Dopravní nehoda - Destruction Derby Zaječov

Likvidace!!!
Ale skoda te audi.Ja sem pro takovou zabavu stejne ty skodovky sou na odpis

RE: Likvidace!!!
Nad tím Dancall zapláče.

RE: Likvidace!!!
Taky jsem pro podobné blbiny, ale OMG v lese? Kdyz to dvakrat klepne do skodovky, tak ji vytece olej, cim ty lidi premysli???

RE: Likvidace!!!
Jo ta kapitalistická šunka jak skončila ve stromu a ke konci už moc nejela to ty škodovky se drželi i žiglík.

RE: Likvidace!!!
Dancal: Ty jsi blbej jak drat do betonu :)

Jak rad bys jeste za tu starou audinu byl :)

RE: Likvidace!!!
To sou auta který ve špičkovém stavu koupíš dancale klidně za 80tisic i víše!Pochopitelně jako veterána BMW,AUDI,MERCEDES a pod.Což se o škodovkách říct nedá.Proto mě někdy zaráží že lidi níčí takovýdle auta.

RE: Likvidace!!!
ty už byly stejně zničený, jen je dodělali :o)))

RE: Likvidace!!!
Hele jsou to starý šunky jako ty škodovky možná starší bezpečnost také žádná i ta Fabie by si snimi poradila.

RE: Likvidace!!!
Tak to si jenom myslis panacku, ta audina by Te zbastila ke svacine. Je to cca 20 let stare auto, ale motory ktere do nich tenkrat zacali montovat se pouzivaji dodnes, viz treba vyborny petivalec.

RE: Likvidace!!!
Tak jo pustíme proti sobě tohle audi a Fábii 3 válec ve výbavě žebrák, s přesahem 40-50% ve 40-50Km/h a uvidíme kdo si koho dá ke svačině a nebo Octavii II a ta Audi dopadne jako ta škodovka o proti Fabii?

RE: Likvidace!!!
Jsi hloupej a omezen, diskuze s Tebou je ztrata casu, to si clovek lepe pokeca s malym ditetem :)

RE: Likvidace!!!
Takhle by se měla vyřádět většina prasat na silnicích.

Derby
No pro mně je to zajímavé video i kdžy se může zdát neandrtálské,kdo prosím vás někdy takto neblbnul v mládí?Co se koukal tak tam snad byl i Talbot Alpine či co to bylo..Mně se taky zdálo že ty Škodovky dávaly těm předokolkám od Audi a Renaultu trochu na frak.Nemyslím zrychlení to v tom terénu bylo jedno,ale ty vlastnosti.Audiny museli úplně zpomalovat,aby vůbec zatočili,do kopečka jim to hrabalo a Škodovky si to frčeli driftem pěkně.Jinak u nás (bývalá)krásná Audi 100 nějaká edice z 80let dělá držák na reklamní poutač,byla opravdu zachovalá,ale bohužel lze již použít jen motor,liťáky,světla a část interiéru.O zbytek se postarali vandalové včetně původních SPZ.A jejich bezpečnost?Před 9lety má spolužačka měla bronzovou Audi 80 rok výroby cca okolo 1978-80 nevim kecal bych.Jednou to na silnici nedobrzdila za dědou který odobočoval vlevo ve Š 120 L a napasovala to do něj.Říkala mi,že ta její Audina se vpředu zrhnula,nalomila se jí v půlce podlaha a 120ka měla jen ohnutou půlku nárazníku a prohlé zadní čelo.Takže je to jeden za 18 druhý bez dvou za 20 ta bezpečnost Východ vs.Západ po 30letech..

RE: Derby
Firel, pred deviti lety ta Audi byla stara cca 20 let. Pokud tedy byla shnila, jakoze nutne musel nekde byt nacnuta, tak je jasne ze se zlomi :) Nabourej se shnilim autem a s naprosto netknutym.. TO je obrovsky rozdil.. Staci kdyz Ti nahnije nejaka cast, na kterou pak smeruje naraz..

Ta cast se vetsinou zlomi a zmizi Ti tak deformacni zona a pohlceni energie z narazu, ktera logicky pokracuje dal a znici toho daleko vic s vetsi razanci.

RE: Derby
Jak jsem říkal Motor v zadu je ta nejlepší dosut vyrobená koncepce no jak by ta audi dopadla při čelní srážce s tou Fábii a nebo Octavii? Šunku ze západu nikdy!!!!!!!!!

RE: Derby
Skippe,najdi mi Audinu teď i před 9lety,která nebyla načnutá.ty starý hranatý 80ky apod,hnily úplně stejně jako Polonezy,Škodovky,Lady takže si můžou podat ruku.Vlastně lady vydržely dýl než jim prorezly všechny vrstvy těch tlustých plechů.Prsotě jelikož jak se to vše uvolnilo,tak se navozilo sem spousta předražených totálně ojetých aut ze západu typu Sierry,Escorty,BMW 3a5,Mercedesy 300E,Opely Senator,Ascona,Kadett A a právě i Audi 80 apod.protože to pro lidi bylo něco exluzivního,bylo to hned bez čekání a mělo to prvky našim autům nevídané a sílu motoru našim motorům na hony vzdálenou(neberu naše prototypy),tak to všichni honem koupili,aby v ulici měly něco extra a stav auta je až tak nezajímal,protože to bylo ze západu a odsud bylo všechno dobrý a kvalitní..Tak mi tu prosím nevykládej..
Co se týče tebe Dancalle tak zadní náhon a motor vzadu má své přednosti,např. skutečně při rallye,nebo při sněhové kalamitě,či odpichu auta z nuly.Jinak je ale jednodušší pohon předních kol, s náhonem na předek,pro dnešní zlatou mládež je to i bezpečnější varianta auta s předvídatelnými jízdními vlastnostmi a navíc se dá vyrábět více druhu karoserií a tak podobně.Mám rád zadní náhon a motor vzadu ale je potřeba uznat, že přední náhon s motorem vpředu je prostě lepší.vylepováním zadního náhonu s motorem vzadu na "bilbordy"zde akorát popíchneš opět všechny uživatele.

RE: Derby
Firele! co to zase kecáč??!! JEDNODUŠÍ je Motor v zadu jako bys to nevěděl? u Š120 s kyvnými rameny kde jsou pouze 2 kamenové klouby a pak už jen hřídel ale u předního pohonu máš homokynetické kluby tak co lžeš?! a zlatá mládeš ? no tak bejt tebou tak bych laskavě hledal problém mezi VOLANTEM A SEDAČKOU!!! né v druhu pohonu!!! bouraček s předním pohonem bylo víc než dost takže o tom to není!!! a varianty karoserií se dají dělat i s motorem v zadu DAJÍ a ne že ne nebo mi uvěd příklad kerá by nešla rád bych to věděl! takže lepší není a navíc je motor v zadu prostorově nejvýhodnější nebot motorový prostor zabírá pouhou 1/5 z délky auta ale u předního to bývá většinou až 1/3 jo a víš jak velký výfuk má Š120 a jak velký auta s motorem ve předu no jestli si myslíš že výfuk skládající se z 1 dílu (Š120) je složitější než u Wartburgu který se skládá ze 4 dílů tak opravdu nevím co sis šlehnul ale asi něco hodně dobrýho 100% čistej Koks!

RE: Derby
Dancalle uklidni se, po mně tady plivat nebudeš,to si rozmysli!Samozřejmně že na stavbu je jednodušší motor vzadu a zadní kola,protože je všechno kratší,ale zhldiska výroby,doby a přání zákazníků je pro automobilky lepší dělat předek.Navíc tam odpadá ty dlouhé vodovodní trubky srizikem díry po cestě ke chladiči.Co se týká mládeže,vždy je problém mezi sedačkou a volantem a proto také automobilky vyrábějí pohon předních kol a motor vpředu,padž je předvídatelnější,není tak zákeřnej,takže by ho měl zvládnout i řidič začátečník nebo frajer.Zmenšuje se tím riziko nehody,na což BMW s MB kašlou protože tradice zavazuje.A já jim to přeju.Kdo neumí řídit BMW,MB už vůbec neumí řídit 120L.
Co se týká karoserií.Klasický sedan je dnes na ústupu,udělat kupé s tím to pohonem je věc skvělá,ale zároveň jen pro zkušené,kabrio.lze též.O kombi se třeba Škoda pokoušela a napasovala na bok pod podlahu motor do Š 1000 Combi,čili to mělo kufr vpředu i vzadu a motor úpd podlahou opravitelný dírou 30 x 30cm.ke všemu s musel vyložit všechen náklad ven,auto jako naložené bylo strašně přetížené,motor v tej krkolomné poloze stále zlobil a bylo ho potřeba pořád opravovat tak od Combi nakonec upustili.Pick-upy s motorem vzadu vyrobený automoblikouBAZ na základě úzké Š 120 L,měly ty stejné problémy a ke všemu ještě hnily před očima díky kvalitě.(Říkavalo se Gardéčko z BAZ,které se dožilo dneška je samo o sobě unikát a zázrak)No a tolik chtěné SUV,crossovery typu Q7,Nissan Q,Yeti si nedokážu vůbe představit.Tak přestaň prskat a zařaď se zpět do řady.

RE: Derby
No to si se teda moc nepředvedl!!!! Hele taková Š100 NEMÁ trubky pod podlahou ale má chladič v zadu a jsi opravdu sjetej nebo co!!!??? protože existuje ještě jeden způsob chlazení který je Nejdokonalejší Nejlepší Nejjednoduší Nejspolehlivější Nejlevnější téměř bez údržby je účinný i při přehřátém motoru nevadí mu pomalajízda v koloně zabere méně místa nedá se uvařit ale to ty NEZNÁŠ že! ano je to chlazení PROUDEM VZDUCHU Nejlepší které kdy bylo vyrobeno bohužel v gigantu AZNP ale i jinde ho vlivem chorých mozků většinou nepoužily ale ta opravdu dobrá auta ho mají Tatra od 2 válcových až po 12 válcová 8 kolová monstra a VW ho také hojně používal u Brouka u Transportéru který má také motor v zadu (hipísák) aj.

RE: Derby
Dancálku,vem si prášek,já mluvil o řadě 742,která má náporový chladič vpředu a ventilátor jakby smet předu,to si mohl poznat jak sem mluvil o kilometrech trubek to přeci Š 1000,100 nemá...A i když to bylo vzadu jak ty říkáš tak se to uvařit dalo.zase tak skvělý to nebylo.Sem starší než ty,takže sem se něoc najezdil s těma autama.takže sjetej si tady ty a přestaň už se mnou soutěžit kd otoho ví víc mně to už nebaví a klidně ti přiznám výhru, že toho víš víc ty,padž takovým lidem je lepší dát prášeček a jít jim z cesty(respektive nemocniční chodby).tak mně už neštvi prosím.Díky

RE: Derby
Ja ale nerikam ze to hnije jinak nez ostatni auta :) Ja narozdil od vas nehanim urcita auta, posuzuju to z meho pohledu vicemene objektivne.. Pokud je auto sunka, tak je jedno co ma na kapote nalepeno za symbol. Shnile BMW E46 bude stejny vrak, jako Š120, Golf apod.. Když to však srovnáš v top stavu, je to nebe a dudy ... Škodovka zůstává plečkou a zbytek západních aut, ze stejné doby už má dávnou jiné kastle, které něco vydrží a mají alespoň minimální deformační zóny.

Osobne bych radsi boural ve shnile audine, nez ve S120, kterou zmuchlas jak papir i pohledem :)

Vim ze vam to nejde vysvetlit, protoze S120 mate a jezdite s nima, ale je treba zase uznat, ze at ji mas nafintenou jak chces, je to rakev na kolech.. Je to jednoducha fyzika ze zakladni skoly - zakon o zachovani energie a dalsi pridruzene zakony k tomuto.

RE: Derby
Skippe já ti to neberu,samozřejmně,že v top stavu(musel by si udělt GO kastle)bude teoreticky možná bezpečnější jiný auto než Škodovka,např.západní nebo taky Žigul,ale takových západních aut je dnes mnohem méně,než Škodovke a Žigulů a je to i tím,že na západě auto odjezdili a zdarec,kdežto tady si ho děda hýčkal až do 80let,vyjet s autem v neděli do kostela to byl svátek,všichni si museli očistit boty apod.to by se ti na západě nestalo.Až na pár vyjímek se sem natahaly vraky co na západě nikdo nechtěl,tak proto si mohou podat ruku.Samozřejměn pokrok a výbava je o něčem jiným,ale někdy to po 20letech bývá na škodu nebo ke vzteku když se pořád něco kazí.

RE: Derby
Mas asi castecne pravdu, natahala se sem fura srotu, ale jak z vychodu, tak ze zapadu..

Český lidi jsou prostě hlupáci (minimálně víc než polovina :)), tak to bylo je a bude .. Velký oči, hr hr a pak výsledek stojí za houno :) Než aby pospořili nějakou korunku navíc a koupili pořádné auto, raději vezmou co mají a koupí si nejdražší Fabii HTP v Evropě :) A bez výbavy .. :)

RE: Derby
No když si teď vzpomenu že v roce 2002 stála Fabia Junior 1.0 Mpi 37kW 229.000,- a nemělo to nic,dokonce ani tu stabilizační tyč v motoru a tak dále a dnes se az to pomalu prodává Kia Ceed,která je sice Korejec a má taky výbavu na dnešní poměry hroznou(na rok 2002 skoro plná palba),tak je pořád 5*vá a ta výbava a pokrok je úplně jinde.No a Fabie?Fabii v druhé nejlepší výbavě či Sportline s nejsilnějším motorem TSI 77kW koupíš za 320.000,- a my v roce 1998 kupvoali Felicii Lxi Special s holou výbavou za 255.000,-tak se dnes máme asi líp.Samozřejmně za hranicemi je všechno levnější.Aspoń tak mi top řijde,podle toho co kdo odkud doveze a za kolik a řekne mi to.
Jinak co se týká naplavenin z 80.90let ze západu nebo naopak Zaporžců,ZAZ tavria apod..98procent už je dávno pryč naštestí.