Dopravní nehoda - Crash test Škoda 100, 105/120 Garde/rapid a Favorit/Felicia
Podívejte se, jak "staré" Škodovky obstály při crash testech.
Nejnovější videa z nehod
Diskuze ke článku - Crash test Škoda 100, 105/120 Garde/rapid a Favorit/Felicia
vložit nový
Jméno: Maxxim1919 (29.12.2008)
rychlost
bohuzel zde neni psane, pri jake rychlosti byly jednotlive crash testy provadeny... Hodne to nahrava tem zarytym skodovakum, co se zase budou branit jak jsou stare skodovky bozi a nejlepsi a bla bla....
bohuzel zde neni psane, pri jake rychlosti byly jednotlive crash testy provadeny... Hodne to nahrava tem zarytym skodovakum, co se zase budou branit jak jsou stare skodovky bozi a nejlepsi a bla bla....
Jméno: landyk (29.12.2008)
RE: rychlost
Myslím,že rychlost při crash testech se za dobu jejich provádění zas až tak výrazně nezměnila.Co se ale s přibývajícim věkem vozidla mění,jsou vlastnosti a schopnosti materialů na něm použitých.Je hezké si zde ukázat takový test i na oné stařičké "stovce",ale je nutno si také uvědomit,že v době konání tohoto testu byla nová.A i když nejsem jejich fanda,mám za to,že vyrábět se přestala někdy v roce 1976-77,kdy jí nahradila 105-120.Takže i ta nejmladší z těchto "krasavic" má za sebou třicáté narozky a na jejím stavu (stavu materiálu) už je to sakra znát.Lidi, netvrďte mi,že se v tom nebojíte.....????Za sebe dodávám,že já se bojím Vás!!!!A to není žádné vytahování,nebo povyšování nad někoho,to je jen prostý FAKT.I když mě tu nyní možná dost lidí odsoudí,přeji všem bez rozdílů do Nového roku pevné zdraví i nervy a mnoho bezproblémových kilometrů.
Myslím,že rychlost při crash testech se za dobu jejich provádění zas až tak výrazně nezměnila.Co se ale s přibývajícim věkem vozidla mění,jsou vlastnosti a schopnosti materialů na něm použitých.Je hezké si zde ukázat takový test i na oné stařičké "stovce",ale je nutno si také uvědomit,že v době konání tohoto testu byla nová.A i když nejsem jejich fanda,mám za to,že vyrábět se přestala někdy v roce 1976-77,kdy jí nahradila 105-120.Takže i ta nejmladší z těchto "krasavic" má za sebou třicáté narozky a na jejím stavu (stavu materiálu) už je to sakra znát.Lidi, netvrďte mi,že se v tom nebojíte.....????Za sebe dodávám,že já se bojím Vás!!!!A to není žádné vytahování,nebo povyšování nad někoho,to je jen prostý FAKT.I když mě tu nyní možná dost lidí odsoudí,přeji všem bez rozdílů do Nového roku pevné zdraví i nervy a mnoho bezproblémových kilometrů.
Jméno: DANCALL (29.12.2008)
RE: rychlost
Na tom materialu to znát je ale zaleží na stavu.U ty stovky je největší nebezpečí nadrž ve předu je tam vydět i rozlitej benzín jinak to není tak zlý.
Na tom materialu to znát je ale zaleží na stavu.U ty stovky je největší nebezpečí nadrž ve předu je tam vydět i rozlitej benzín jinak to není tak zlý.
Jméno: Docici (29.12.2008)
RE: rychlost
no jo, ty mas treba vochtávku a zase ty jsi nebezpeci pro toho, co ma treba A8... to je tezky. Ono je to otazka penez a ne toho, jak si clovek cenni sveho zdravi...
no jo, ty mas treba vochtávku a zase ty jsi nebezpeci pro toho, co ma treba A8... to je tezky. Ono je to otazka penez a ne toho, jak si clovek cenni sveho zdravi...
Jméno: DANCALL (29.12.2008)
RE: rychlost
Chtěl bych vydět třeba octavii zavěšenou za dveře i ta stovka by to možná vydržela je to takovej minitank.
Chtěl bych vydět třeba octavii zavěšenou za dveře i ta stovka by to možná vydržela je to takovej minitank.
Jméno: Foli (29.12.2008)
RE: rychlost
DANCALE, Octavia je tak 1000 x pevnější než posraná stovka, klidne ji za ty dveře pověs, uvidíme co vydrží déle. Nevím co bereš, ale bereš toho hodně, ber toho méně nebo to neber vůbec. říkat jak jsou škoda 100, 105, 120, Rapid Favorit a podobně bezpečná auta nemůže říct normální člověk. Zde DUKAZ, doporučuje přečíst a alespoň to umlčí ty lidi, co plácají nesmysl o těchto škodovkách http://ihned.cz/3-17391650-crash+test+%9Akoda-000000_d-d8
DANCALE, Octavia je tak 1000 x pevnější než posraná stovka, klidne ji za ty dveře pověs, uvidíme co vydrží déle. Nevím co bereš, ale bereš toho hodně, ber toho méně nebo to neber vůbec. říkat jak jsou škoda 100, 105, 120, Rapid Favorit a podobně bezpečná auta nemůže říct normální člověk. Zde DUKAZ, doporučuje přečíst a alespoň to umlčí ty lidi, co plácají nesmysl o těchto škodovkách http://ihned.cz/3-17391650-crash+test+%9Akoda-000000_d-d8
Jméno: Foli (30.12.2008)
Jméno: Iceman (30.12.2008)
RE: rychlost
JJ ten test poznam, jedna sa o naraz do pevnej betonovej bariery, pri 25% prekryti kapoty. Schvalne poslane mimo rezervne kolo, ktore na svojom mieste tvorilo sucast deformacnej zony.
Skoda, ze nebol tento "crash test" vykonany podla pravidiel NCAP - deformovatelna bariera a 40% prekrytie, znacna cast energie by sa odviedla rezervnym kolem do podlahy a A stlpik by nebol tak hnuty. Takto to cele odniesol len jeden blatnik, energia nalezite musela ist prahom a A sloupkem do strechy.
JJ ten test poznam, jedna sa o naraz do pevnej betonovej bariery, pri 25% prekryti kapoty. Schvalne poslane mimo rezervne kolo, ktore na svojom mieste tvorilo sucast deformacnej zony.
Skoda, ze nebol tento "crash test" vykonany podla pravidiel NCAP - deformovatelna bariera a 40% prekrytie, znacna cast energie by sa odviedla rezervnym kolem do podlahy a A stlpik by nebol tak hnuty. Takto to cele odniesol len jeden blatnik, energia nalezite musela ist prahom a A sloupkem do strechy.
Jméno: Iceman (30.12.2008)
RE: rychlost
No ked si tak pozeram tie fotky, tak pozeram, ze to nebolo ani 25%. Naraz siel priamo na svetlomet, ktory nezabera 1/4 predku. V podstate to auto z 48 km/h zbrzdila deformacia blatniku a zaves kola. Chcel by som vidiet S Octaviu pri naraze do betonu na svetlomet pri podobnej rychlosti, nema niekto foto :)
No ked si tak pozeram tie fotky, tak pozeram, ze to nebolo ani 25%. Naraz siel priamo na svetlomet, ktory nezabera 1/4 predku. V podstate to auto z 48 km/h zbrzdila deformacia blatniku a zaves kola. Chcel by som vidiet S Octaviu pri naraze do betonu na svetlomet pri podobnej rychlosti, nema niekto foto :)
Jméno: spartra (29.12.2008)
RE: rychlost
co jsme počet, nárazová rychlost cca 50km/h do pevné překážky.
co jsme počet, nárazová rychlost cca 50km/h do pevné překážky.
Jméno: Foli (29.12.2008)
RE: rychlost
Jednalo se o rychlost 30 Km/h. To je spíš smutný tento výsledek u všech testovaných vozů
Jednalo se o rychlost 30 Km/h. To je spíš smutný tento výsledek u všech testovaných vozů
Jméno: Foli (29.12.2008)
RE: rychlost
http://www.youtube.com/watch?v=xTgQEJlk6YQ zde se podivejte jakej jsou tyhle sráče papír. Rychlost necelých 30 Km/h
http://www.youtube.com/watch?v=xTgQEJlk6YQ zde se podivejte jakej jsou tyhle sráče papír. Rychlost necelých 30 Km/h
Jméno: Iceman (30.12.2008)
RE: rychlost
Foli, otvor si na svojom aute predne dvere, naber prednym blatnikom strom a posli foto, porovname a najdeme tak tri rozdiely.
Foli, otvor si na svojom aute predne dvere, naber prednym blatnikom strom a posli foto, porovname a najdeme tak tri rozdiely.
Jméno: CzechDave (30.12.2008)
Způsob provádění...
...crashtestů se postupem času měnil. V době, ze které pocházejí záběry ve videu, se test prováděl formou čelního nárazu do pevné překážky rychlostí 30 nebo 48 km/h. Tehdejší metodiky bariérových zkoušek stanovovala a doporučovala příslušná komise EHS, jednotliví výrobci pak mohli podle těchto doporučení testovat své automobily. Rychlost 30 km/h při testu byla naprosto odpovídající tehdejším vozidlům a jejich výkonům; nezapomeňte, že tehdejší auta lehké konstrukce, kam spadaly i škodovky, byla konstruována pro průměrnou cestovní rychlost kolem 70 - 80 km/h. Prakticky jediným sledovaným parametrem tehdy byla hloubka průniku tyče řízení do interiéru a míra deformace prostoru pro cestující. Podle toho byl výsledek testu uspěl/neuspěl. Tehdejší škodovky splňovaly tyto testy s celkem slušnou rezervou, také díky přednímu zavazadlovému prostoru, který sloužil jako velká deformační zóna a zejména u škodovek 105/120 i díky bezpečnostní tyči řízení, která se téměř nevysouvala do interiéru, ale zalomila se pod zavazadlovým prostorem. Podle staré metodiky byl testován ještě Favorit první série, ale po nástupu Němců do fabriky byl Favorit podroben bariérové zkoušce podle nové, EuroNCAPem zaváděné metodiky (tedy náraz levou přední částí vozu do bariéry plus využití testovacích figurín) a totálně propadl. Proto také těch 555 úprav, nebo kolik jich bylo - naprostá většina z nich měla za cíl vylepšit tuhost karoserie. Oktávky, Superby a další škodovky nové generace byly už po konstrukční a technologické stránce někde úplně jinde, což potvrdily i velice dobré výsledky bariérových zkoušek.
Neustále mne rozčiluje srovnávání starých škodovek s moderními auty, o dekádu až dvě mladšími. To prostě srovnat nelze, pokrok v technologiích a konstrukci je příliš propastný. Nicméně vím, že udržovaná škodovka staré koncepce rozhodně není nic, za co by se měl její majitel stydět. Už jsem se tu zmiňoval o tom, že vlastním Škodu 135 Rapid, kterou postupně opravuju a rekonstruuju do původního stavu. Nicméně už teď je to auto nápadné svou zachovalostí jak vzhledovou, tak technickou. Ujišťuji všechny nesnášenlivé řidiče "lepších aut", že jsem si naprosto vědom záporů a kladů mého Rapida, jeho výkonových a jízdních možností a chovám se podle toho. Pro normální potřebu mám služební vůz (Kia Ceed), případně bych si mohl koupit nějaký vlastní, Rapid je vůz pro radost. Těším se na to, až bude rekonstrukce hotová: výsledkem totiž bude původní krásné auto ve výborném technickém stavu, jehož charisma a vzhled bude dalece přečnívat nad sériovými a tudíž okoukanými a nudnými oktávkami, mercedesy a podobnými spotřebáky.
Ještě pár slov k brzdám: Rapid má obdobné brzdné vlastnosti jako Škoda Fabia 1.4 TDi bez ABS, prakticky ověřeno. Rapid je poměrně lehký vůz, jehož brzdy s posilovačem jsou mírně naddimenzované (vpředu čtyřpístkové brzdy s velkou třecí plochou, vzadu bubny), Fabia má sice moderní podvozek, ale zato je o třetinu těžší. Kdosi tu psal, že má strach z řidičů starých škodovek. Já mám zase strach z mlamojů za volanty spotřebních aut, kteří si myslí, že řídí supersport a musí to prostě nandat každému, kdo jede ve starším autě, i kdyby ho to mělo stát život. Bojím se jich, ať sedím za volantem Rapla nebo moderního auta, protože ve skutečnosti jsou nebezpeční oni, ne staré škodovky. Koneckonců, už jen to, že škodule s motorem vzadu tady jezdí třicet let, svědčí o tom, že tehdy se auta dělaly pořádně. Dneska je to až na výjimky spotřebák, který je už pár měsíců po vyjetí z fabriky nudný, protože je to pořád jeden a ten samý blob na kolečkách, lišící se jen v detailech a má ho každý. Asi ne náhodou vždycky nejvíc kritizuje ten, co má jen auto stejně průměrné, jako je on sám...
...crashtestů se postupem času měnil. V době, ze které pocházejí záběry ve videu, se test prováděl formou čelního nárazu do pevné překážky rychlostí 30 nebo 48 km/h. Tehdejší metodiky bariérových zkoušek stanovovala a doporučovala příslušná komise EHS, jednotliví výrobci pak mohli podle těchto doporučení testovat své automobily. Rychlost 30 km/h při testu byla naprosto odpovídající tehdejším vozidlům a jejich výkonům; nezapomeňte, že tehdejší auta lehké konstrukce, kam spadaly i škodovky, byla konstruována pro průměrnou cestovní rychlost kolem 70 - 80 km/h. Prakticky jediným sledovaným parametrem tehdy byla hloubka průniku tyče řízení do interiéru a míra deformace prostoru pro cestující. Podle toho byl výsledek testu uspěl/neuspěl. Tehdejší škodovky splňovaly tyto testy s celkem slušnou rezervou, také díky přednímu zavazadlovému prostoru, který sloužil jako velká deformační zóna a zejména u škodovek 105/120 i díky bezpečnostní tyči řízení, která se téměř nevysouvala do interiéru, ale zalomila se pod zavazadlovým prostorem. Podle staré metodiky byl testován ještě Favorit první série, ale po nástupu Němců do fabriky byl Favorit podroben bariérové zkoušce podle nové, EuroNCAPem zaváděné metodiky (tedy náraz levou přední částí vozu do bariéry plus využití testovacích figurín) a totálně propadl. Proto také těch 555 úprav, nebo kolik jich bylo - naprostá většina z nich měla za cíl vylepšit tuhost karoserie. Oktávky, Superby a další škodovky nové generace byly už po konstrukční a technologické stránce někde úplně jinde, což potvrdily i velice dobré výsledky bariérových zkoušek.
Neustále mne rozčiluje srovnávání starých škodovek s moderními auty, o dekádu až dvě mladšími. To prostě srovnat nelze, pokrok v technologiích a konstrukci je příliš propastný. Nicméně vím, že udržovaná škodovka staré koncepce rozhodně není nic, za co by se měl její majitel stydět. Už jsem se tu zmiňoval o tom, že vlastním Škodu 135 Rapid, kterou postupně opravuju a rekonstruuju do původního stavu. Nicméně už teď je to auto nápadné svou zachovalostí jak vzhledovou, tak technickou. Ujišťuji všechny nesnášenlivé řidiče "lepších aut", že jsem si naprosto vědom záporů a kladů mého Rapida, jeho výkonových a jízdních možností a chovám se podle toho. Pro normální potřebu mám služební vůz (Kia Ceed), případně bych si mohl koupit nějaký vlastní, Rapid je vůz pro radost. Těším se na to, až bude rekonstrukce hotová: výsledkem totiž bude původní krásné auto ve výborném technickém stavu, jehož charisma a vzhled bude dalece přečnívat nad sériovými a tudíž okoukanými a nudnými oktávkami, mercedesy a podobnými spotřebáky.
Ještě pár slov k brzdám: Rapid má obdobné brzdné vlastnosti jako Škoda Fabia 1.4 TDi bez ABS, prakticky ověřeno. Rapid je poměrně lehký vůz, jehož brzdy s posilovačem jsou mírně naddimenzované (vpředu čtyřpístkové brzdy s velkou třecí plochou, vzadu bubny), Fabia má sice moderní podvozek, ale zato je o třetinu těžší. Kdosi tu psal, že má strach z řidičů starých škodovek. Já mám zase strach z mlamojů za volanty spotřebních aut, kteří si myslí, že řídí supersport a musí to prostě nandat každému, kdo jede ve starším autě, i kdyby ho to mělo stát život. Bojím se jich, ať sedím za volantem Rapla nebo moderního auta, protože ve skutečnosti jsou nebezpeční oni, ne staré škodovky. Koneckonců, už jen to, že škodule s motorem vzadu tady jezdí třicet let, svědčí o tom, že tehdy se auta dělaly pořádně. Dneska je to až na výjimky spotřebák, který je už pár měsíců po vyjetí z fabriky nudný, protože je to pořád jeden a ten samý blob na kolečkách, lišící se jen v detailech a má ho každý. Asi ne náhodou vždycky nejvíc kritizuje ten, co má jen auto stejně průměrné, jako je on sám...
Jméno: Iceman (30.12.2008)
RE: Způsob provádění...
Neodpustim si to, som zase dost zatazeny na letectvo, a tie reci o S105 vs Octavia v crash testoch mi pripada jak postavit proti sebe F-22 Raptor s dosahom radaru 150 km,rakiet 40 km vs. F-105 Starfighter s radarom na 30 km a raketou na 7 km a porovnavat ich, ktory je lepsi v boji. Alebo zrovnavat parametre Sucasnych plasmovych TV s CB TV Orava z r. 1970 ... no proste je to tak absurdne ...
Neodpustim si to, som zase dost zatazeny na letectvo, a tie reci o S105 vs Octavia v crash testoch mi pripada jak postavit proti sebe F-22 Raptor s dosahom radaru 150 km,rakiet 40 km vs. F-105 Starfighter s radarom na 30 km a raketou na 7 km a porovnavat ich, ktory je lepsi v boji. Alebo zrovnavat parametre Sucasnych plasmovych TV s CB TV Orava z r. 1970 ... no proste je to tak absurdne ...
Jméno: Pokajmu (30.12.2008)
PRO ICEMANA A DANCALLA
Dancalle a Icemane vy už jste dokonale trapní stím obhajováním těch svých popelnic... Já taky nemám buhvíjaké auto ( i když asi lepší než 105 :-) )
Ale nikdy bych si nenalhával a neoblboval, že je to bezpečnější auto než nové modely!!! Proč bych to dělal já jsem spokojený a nemám mindrák ztoho že momentálně si nové auto dovolit nemůžu...
Dancalle a Icemane vy už jste dokonale trapní stím obhajováním těch svých popelnic... Já taky nemám buhvíjaké auto ( i když asi lepší než 105 :-) )
Ale nikdy bych si nenalhával a neoblboval, že je to bezpečnější auto než nové modely!!! Proč bych to dělal já jsem spokojený a nemám mindrák ztoho že momentálně si nové auto dovolit nemůžu...
Jméno: DANCALL (30.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Ja neříkam že jsou bezpečnější při nárazu ale statistika mluví za vše kolik nehod zpusobí škodovky a kolik nová auta svým zbytečnym výkonem? A jestly říkáš zě škodovky jsou nekvalitní myzerný auta jak je možné že pořát jezdí a některé v topstavu a to už téměř 45 let Š1000 MB 1964. Tak to ty kvalitní auta BMW OCTAVIA aj,tady budou jezdit 85 let.To se vozový park moc neobmění.
Ja neříkam že jsou bezpečnější při nárazu ale statistika mluví za vše kolik nehod zpusobí škodovky a kolik nová auta svým zbytečnym výkonem? A jestly říkáš zě škodovky jsou nekvalitní myzerný auta jak je možné že pořát jezdí a některé v topstavu a to už téměř 45 let Š1000 MB 1964. Tak to ty kvalitní auta BMW OCTAVIA aj,tady budou jezdit 85 let.To se vozový park moc neobmění.
Jméno: spartra (30.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
sorry ale nehody nezpůsobujou auta, ale tupouni, uvnitř, co maj myslet.
sorry ale nehody nezpůsobujou auta, ale tupouni, uvnitř, co maj myslet.
Jméno: DANCALL (30.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Přesně tak ale sou to ti vtěch sylnejch autech co nemyslí protože jim ruzné bespečnostní systemy dávají falešný pocit bezpečí myslí si že elektronika je všemocná ale není stačí jen ojeté gumy a už si neví rady.Kdyby tyhle řidiče někdo posadil do moskviče jak by jezdily opatrně.
Přesně tak ale sou to ti vtěch sylnejch autech co nemyslí protože jim ruzné bespečnostní systemy dávají falešný pocit bezpečí myslí si že elektronika je všemocná ale není stačí jen ojeté gumy a už si neví rady.Kdyby tyhle řidiče někdo posadil do moskviče jak by jezdily opatrně.
Jméno: Foli (30.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
To chcete říct, že š 105 120 a podobně tu jezdí tak dlouho, protože byly kvalitní??? že dnešní Octavie a BMW nejsou kvalitní??? To fakt něco berete??? Octavia, která se vyrábí od roku 1996, tak dnes jí už je skoro 13 let. Ukažte mi Octavii, ktérá rezne..... Chci jí vidět, pokud ovšem nebyla bourana. A dnes ty BMW a Octavie v klidu ujedou 500 000 Km. Zatímco co jsem viděl š105, 120 tak měly najeto max 150 000 a byly to zhuntované sráče. Rezlo to po roce užívání a po najetí 30 000 Km. Jak je to možné??? že by tak kvalitní vůz? Kloidně uděláme test, Koupím 20 let stare BMW bez papiru, vemte si užasnou š120. Budete stat na místě a já to rozjedu s BMW na rychlost 40 km/h. Uvidíme kdo dopadne lépe, OK????
To chcete říct, že š 105 120 a podobně tu jezdí tak dlouho, protože byly kvalitní??? že dnešní Octavie a BMW nejsou kvalitní??? To fakt něco berete??? Octavia, která se vyrábí od roku 1996, tak dnes jí už je skoro 13 let. Ukažte mi Octavii, ktérá rezne..... Chci jí vidět, pokud ovšem nebyla bourana. A dnes ty BMW a Octavie v klidu ujedou 500 000 Km. Zatímco co jsem viděl š105, 120 tak měly najeto max 150 000 a byly to zhuntované sráče. Rezlo to po roce užívání a po najetí 30 000 Km. Jak je to možné??? že by tak kvalitní vůz? Kloidně uděláme test, Koupím 20 let stare BMW bez papiru, vemte si užasnou š120. Budete stat na místě a já to rozjedu s BMW na rychlost 40 km/h. Uvidíme kdo dopadne lépe, OK????
Jméno: Iceman (30.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
I chemia a fyzika napreduju milovymi krokmi, pozri si opel kadet a jak ten reznul. Dnesne technologie, laky su niekde uplne inde ako pred 30 rokmi, ked sa zacali montovat S105. V tom je ten rozdiel. Preto to rezlo. K tym crash testom, k obom videam som sa vyjadril, nie su uplne idealne, a nie je mozne ich porovnat so sucasnymi NCAP testami, podobne ako jabka a hrusky. Skodovky sa nezastavam, berem ju ako 30 rocne auto, ktore v tychto testoch dopadlo uplne rovnako ako ktorykovek Opel, VW, Renault stary 30 rokov.
I chemia a fyzika napreduju milovymi krokmi, pozri si opel kadet a jak ten reznul. Dnesne technologie, laky su niekde uplne inde ako pred 30 rokmi, ked sa zacali montovat S105. V tom je ten rozdiel. Preto to rezlo. K tym crash testom, k obom videam som sa vyjadril, nie su uplne idealne, a nie je mozne ich porovnat so sucasnymi NCAP testami, podobne ako jabka a hrusky. Skodovky sa nezastavam, berem ju ako 30 rocne auto, ktore v tychto testoch dopadlo uplne rovnako ako ktorykovek Opel, VW, Renault stary 30 rokov.
Jméno: Iceman (30.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Bolo konstruovane na 70 - 80 km/h, ludia tak jazdili v pripade zaregistrovania nebezpecenstva zacali brzdit, z tejto rychlosti mali rovnaku brzdnu drahu ako dnesne auto v 100 km/h, takze ku kolizii doslo mozno v 35 - 40 km/h. No a ak v tom teste pisu, ze S105/120 je najpocetnejsie auto v CR, nevidim ho ani z daleka najpocetnejsie na tychto strankach. Castejsie tu je vysypana Octavia, GOLF, BMW 3xx, PASSAT, ktorych je registrovanych menej. Ak by som mal S105 a 33 kW motor, rozhodne by som tolko nepredbiehal, drzal by som si svojich 80 km/h a nepredstavoval by som taku hrozbu ako ked poletim vo vytunenom TeDeIcku 81 kW, pocit nesmrtelnosti, ved to jazdi za 2litre na sto, zabera to od 500 otacok a ja mozem ist 140 km/h. Malokto si uvedomi, ze ak zbada nebezpecenstvo na ceste, kym jeho noha dupne na brzdovy pedal a ten sa do pohybu smerom k podlahe, jeho skvele TeDeIcko preleti dalsich 49 metrov ... o tom aka je dlha brzdna draha z 140 km/h potom, si uz ani nerobim uluzie kde a jak skonci. Deformacne zony su pekna vec, ale funguju tak do 60 km/h
Bolo konstruovane na 70 - 80 km/h, ludia tak jazdili v pripade zaregistrovania nebezpecenstva zacali brzdit, z tejto rychlosti mali rovnaku brzdnu drahu ako dnesne auto v 100 km/h, takze ku kolizii doslo mozno v 35 - 40 km/h. No a ak v tom teste pisu, ze S105/120 je najpocetnejsie auto v CR, nevidim ho ani z daleka najpocetnejsie na tychto strankach. Castejsie tu je vysypana Octavia, GOLF, BMW 3xx, PASSAT, ktorych je registrovanych menej. Ak by som mal S105 a 33 kW motor, rozhodne by som tolko nepredbiehal, drzal by som si svojich 80 km/h a nepredstavoval by som taku hrozbu ako ked poletim vo vytunenom TeDeIcku 81 kW, pocit nesmrtelnosti, ved to jazdi za 2litre na sto, zabera to od 500 otacok a ja mozem ist 140 km/h. Malokto si uvedomi, ze ak zbada nebezpecenstvo na ceste, kym jeho noha dupne na brzdovy pedal a ten sa do pohybu smerom k podlahe, jeho skvele TeDeIcko preleti dalsich 49 metrov ... o tom aka je dlha brzdna draha z 140 km/h potom, si uz ani nerobim uluzie kde a jak skonci. Deformacne zony su pekna vec, ale funguju tak do 60 km/h
Jméno: Iceman (30.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Jo mimochodom ak pojede niekto vo svojej S-105 svojich 80, zaregistruje nebezpecenstvo, brzdovy pedal sa zacne pohybovat k podlahe uz po 22 metroch. V tom je ten rozdiel.
Jo mimochodom ak pojede niekto vo svojej S-105 svojich 80, zaregistruje nebezpecenstvo, brzdovy pedal sa zacne pohybovat k podlahe uz po 22 metroch. V tom je ten rozdiel.
Jméno: DANCALL (30.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Já jsem nepsal že BMW není kvalitní ale naopak má vyšší odolnost proti korozi a OCTAVIA taky ale když Š120 jí má mizernou což je pravda tak jak dlouho budou jezdit auta který mají tu odolnost vyšší?
Já jsem nepsal že BMW není kvalitní ale naopak má vyšší odolnost proti korozi a OCTAVIA taky ale když Š120 jí má mizernou což je pravda tak jak dlouho budou jezdit auta který mají tu odolnost vyšší?
Jméno: Foli (30.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Dancal, ptal jsi se na otázku, jak dlouho budou jezdit auta, který mají tu odlonost vyšší??? Odpovím ti. 30 let stará škodovka má najeto zhruba 180 000 Km a to hodně přeháním. Najezdila to za 30 let. Já za pět let najezdím se svým 250 000 Km. Ukaž mi škodovku, která ujela 500 000 km bez repasu motoru??? Bez výměny těsnění pod hlavou atd atd??? Ukaž mi jí. Já najezdil s tou hroznou Octavií TDI 510 000 Km. A hele??? Bylo měněno jen turbo a žhavící svíčky. Tak teď se ukaž
Dancal, ptal jsi se na otázku, jak dlouho budou jezdit auta, který mají tu odlonost vyšší??? Odpovím ti. 30 let stará škodovka má najeto zhruba 180 000 Km a to hodně přeháním. Najezdila to za 30 let. Já za pět let najezdím se svým 250 000 Km. Ukaž mi škodovku, která ujela 500 000 km bez repasu motoru??? Bez výměny těsnění pod hlavou atd atd??? Ukaž mi jí. Já najezdil s tou hroznou Octavií TDI 510 000 Km. A hele??? Bylo měněno jen turbo a žhavící svíčky. Tak teď se ukaž
Jméno: DANCALL (30.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Každej nenajezdí tolik a záleží na tom jak se jezdí,jinak těch 500 000km to zní dobře průměrnýmu řidiči by ten motor mel vydržet bez repasu 33 let.Jestli je to pravda tak musim uznat že je to pokrok.
Každej nenajezdí tolik a záleží na tom jak se jezdí,jinak těch 500 000km to zní dobře průměrnýmu řidiči by ten motor mel vydržet bez repasu 33 let.Jestli je to pravda tak musim uznat že je to pokrok.
Jméno: Iceman (31.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
No vidis jak je kvalitne vyrobena, kvalitna protikorozna uprava, kvalitny motor. Ber to tak ze ten motor je o 40 rokov mladsi, bolo by hrozne, keby v tejto oblasti nenastali pokroky a musel pretesnovat po 130000 km ako u 105/120. Ano technologie su niekde dalej a to je spravne. Ale ako som pisal, S105/120 nebolo o nic menej kvalitna ako ine auta v tej dobe, tiez mali vazne problemy po 100 000 km.
Dancall to myslel tak, ze ak sa dnes jazdi na 30 rocnej 105, ako dlho tu budu strasit oktavky ked su vyrobene pri inych technologiach? Nase deti budu riesit klobuckarov v 60 rocnych octaviach ktore maju najeto 600 000 a hrozne ich budu ohrozovat na ceste :)
No vidis jak je kvalitne vyrobena, kvalitna protikorozna uprava, kvalitny motor. Ber to tak ze ten motor je o 40 rokov mladsi, bolo by hrozne, keby v tejto oblasti nenastali pokroky a musel pretesnovat po 130000 km ako u 105/120. Ano technologie su niekde dalej a to je spravne. Ale ako som pisal, S105/120 nebolo o nic menej kvalitna ako ine auta v tej dobe, tiez mali vazne problemy po 100 000 km.
Dancall to myslel tak, ze ak sa dnes jazdi na 30 rocnej 105, ako dlho tu budu strasit oktavky ked su vyrobene pri inych technologiach? Nase deti budu riesit klobuckarov v 60 rocnych octaviach ktore maju najeto 600 000 a hrozne ich budu ohrozovat na ceste :)
Jméno: Foli (31.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Konečně jste napsali něco rozumného. Za 30 let tu dle mého nebude jezdit moc aut z dnešní doby. Je to jednoduché. Lidé jdou s dobou, mají nějakou představu o komfortu, bezpečí atd. Toto jim 30 let staré auto neumožní. Vydejte se v dnešní době se škodou 120 třeba do Francie ve 4 lidech. Trochu hororovej scénář ne? A hlavní rozdíl je v tom, že s vozy š120 se opravdu 400 000 km najet nedá, pokud nevyměním skoro vše na autě a dřív se méně jezdilo. Dnes najedete 400 000 Km za pár let.
Konečně jste napsali něco rozumného. Za 30 let tu dle mého nebude jezdit moc aut z dnešní doby. Je to jednoduché. Lidé jdou s dobou, mají nějakou představu o komfortu, bezpečí atd. Toto jim 30 let staré auto neumožní. Vydejte se v dnešní době se škodou 120 třeba do Francie ve 4 lidech. Trochu hororovej scénář ne? A hlavní rozdíl je v tom, že s vozy š120 se opravdu 400 000 km najet nedá, pokud nevyměním skoro vše na autě a dřív se méně jezdilo. Dnes najedete 400 000 Km za pár let.
Jméno: DANCALL (31.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
J sou i tací kteří se vydají se Š1000 MB na sibiř takže do tý francie by to určitě zvládla,ale vtomhle připadě se budou šrotovat auta která jsou ještě v dobrém stavu není to škoda a zbytečné plýtvání?
J sou i tací kteří se vydají se Š1000 MB na sibiř takže do tý francie by to určitě zvládla,ale vtomhle připadě se budou šrotovat auta která jsou ještě v dobrém stavu není to škoda a zbytečné plýtvání?
Jméno: Iceman (31.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Ludia kracaju s dobou vzdy, vtedy i dnes. I tak sa ale stane, ze sa nam tu o par rokov budu po cestach plazit 60 rocne Octavie II a kazdy bude nadavat jake je to nebezpecne auto, bude sa smiat s jej crash testov, aky to je papirak. Bude nam tvrdit aky to bol smejd, jak bol nekvalitne spracovany a ze dokazal najazdit len 500 000 km a potom sa zacal sypat.
Ludia kracaju s dobou vzdy, vtedy i dnes. I tak sa ale stane, ze sa nam tu o par rokov budu po cestach plazit 60 rocne Octavie II a kazdy bude nadavat jake je to nebezpecne auto, bude sa smiat s jej crash testov, aky to je papirak. Bude nam tvrdit aky to bol smejd, jak bol nekvalitne spracovany a ze dokazal najazdit len 500 000 km a potom sa zacal sypat.
Jméno: Iceman (30.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Vidim, ze nevies klikat, tak uvediem ze skodovku nemam a ziadnu kupovat nemienim.
Vidim, ze nevies klikat, tak uvediem ze skodovku nemam a ziadnu kupovat nemienim.
Jméno: Iceman (30.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
No a Pokojmu - vidis niekde k tomuto videu diskusny prispevok odo mna predtym ako tu pises ze som trapny? Ak nie, vyprosim si od Teba takyto komentar.
No a Pokojmu - vidis niekde k tomuto videu diskusny prispevok odo mna predtym ako tu pises ze som trapny? Ak nie, vyprosim si od Teba takyto komentar.
Jméno: Pokajmu (30.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Jééé já už neříkám fakt nic... Ty jsi to nekomentoval, dřív než jsem napsal že jste trapní??? Tak se podívej a nedělej prosím ze mně blbce.
Jééé já už neříkám fakt nic... Ty jsi to nekomentoval, dřív než jsem napsal že jste trapní??? Tak se podívej a nedělej prosím ze mně blbce.
Jméno: Pokajmu (30.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Spíš než tebe myslím DANCALLA ten to přehání trošku víc.. :-) No ale vídím že jste chlapi moc zahledění do sebe a nepřipouštíte žádný jiný názor, a musíte mít vždy poslední slovo... Už Vás dva s ůsměvem na tváři sleduji několikátou diskuzi... Takže máš samozřejmě ve všem ,, pravdu ,, :-) :-) škodovky jsou bezpečnější a kvalitnější auta... :-) :-) :-) hodně štěstí v životě z vašimi názory a povahou, kterou se tady reprezentujete... Hezký nový rok pánove. ( nic ve zlém - jen můj názor )
Spíš než tebe myslím DANCALLA ten to přehání trošku víc.. :-) No ale vídím že jste chlapi moc zahledění do sebe a nepřipouštíte žádný jiný názor, a musíte mít vždy poslední slovo... Už Vás dva s ůsměvem na tváři sleduji několikátou diskuzi... Takže máš samozřejmě ve všem ,, pravdu ,, :-) :-) škodovky jsou bezpečnější a kvalitnější auta... :-) :-) :-) hodně štěstí v životě z vašimi názory a povahou, kterou se tady reprezentujete... Hezký nový rok pánove. ( nic ve zlém - jen můj názor )
Jméno: Pokajmu (30.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Jen se chci zeptat ještě na jednu věc, když tvrdíš že 120tky mají lepší karoserii, brzdy jsou kvalitnější než cokoliv kdo v posledních letech kdo vyrobil... :-) proč neprodáš své Mondeo ( ano - kromě tebe jsou i jiní co umí klikat - ano ) a nekoupíš škodárnu??? :-) Není to pokrytecké, s tvými nazory mít novější a jiný vůz než je ta Vaše super ,,nezničitelná,, škodovka????
Jen se chci zeptat ještě na jednu věc, když tvrdíš že 120tky mají lepší karoserii, brzdy jsou kvalitnější než cokoliv kdo v posledních letech kdo vyrobil... :-) proč neprodáš své Mondeo ( ano - kromě tebe jsou i jiní co umí klikat - ano ) a nekoupíš škodárnu??? :-) Není to pokrytecké, s tvými nazory mít novější a jiný vůz než je ta Vaše super ,,nezničitelná,, škodovka????
Jméno: Iceman (31.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Uz som na forum pod horiacu X3 pisal, ze by som si vozidlo zn. Skoda nikdy nekupil. Nie pri sucasnych modeloch. Prejdi si moje prispevky, ja nikde nepisem ze je 105/120 kvalitnejsia ako sucasne auta, len to ze bola rovnako kvalitna ako ostatne auta jej doby. Jej hlinikovy motor sa objavil uz v S1000MB, a to boli tak 60-te roky? Vydrzal s malymi obmenami az do Felicie. Takze porovnavam auta stare 40 rokov u nas a na zapade. Ver tomu ze dobove auta Opel, Renault, Citroen a pod korodovali uplne rovnako a mali porovnatelne jazdne vlastnosti.
Uz som na forum pod horiacu X3 pisal, ze by som si vozidlo zn. Skoda nikdy nekupil. Nie pri sucasnych modeloch. Prejdi si moje prispevky, ja nikde nepisem ze je 105/120 kvalitnejsia ako sucasne auta, len to ze bola rovnako kvalitna ako ostatne auta jej doby. Jej hlinikovy motor sa objavil uz v S1000MB, a to boli tak 60-te roky? Vydrzal s malymi obmenami az do Felicie. Takze porovnavam auta stare 40 rokov u nas a na zapade. Ver tomu ze dobove auta Opel, Renault, Citroen a pod korodovali uplne rovnako a mali porovnatelne jazdne vlastnosti.
Jméno: Emler (31.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Jej hlinikovy motor sa objavil uz v S1000MB, a to boli tak 60-te roky? Vydrzal s malymi obmenami az do Felicie.
Omyl tento motor se montoval i do Fabie.Akorat mu zdvihli obsah na 1.4.
Jej hlinikovy motor sa objavil uz v S1000MB, a to boli tak 60-te roky? Vydrzal s malymi obmenami az do Felicie.
Omyl tento motor se montoval i do Fabie.Akorat mu zdvihli obsah na 1.4.
Jméno: Iceman (31.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
:) to ze je moj prispevok vyssie ako Tvoj nie je dane casom jeho vzniku, ale vlaknom v ktorom sa nachadza. Ja som si toto video otvoril 30.12. a uz som tu videl Tvoj prispevok "odkaz pre Dancall a Icemana" a to jak ta s tym sereme. Skoda, ze pri datumoch prispevku nie su i casy.
:) to ze je moj prispevok vyssie ako Tvoj nie je dane casom jeho vzniku, ale vlaknom v ktorom sa nachadza. Ja som si toto video otvoril 30.12. a uz som tu videl Tvoj prispevok "odkaz pre Dancall a Icemana" a to jak ta s tym sereme. Skoda, ze pri datumoch prispevku nie su i casy.
Jméno: Pokajmu (31.12.2008)
RE: PRO ICEMANA A DANCALLA
Hele ty si asi myslíš že jsem uplnej debil!!! Myslíš že reaguju na nic??? Reagoval jsem na tvůj příspúěvek který si napsal dřív než já, Nedělej tady z nikoho debila a určitě ne ze mně!!!! Nazdar A fakt už se nebudu radši vyjadřovat... Nebavíte mně... :-)
Hele ty si asi myslíš že jsem uplnej debil!!! Myslíš že reaguju na nic??? Reagoval jsem na tvůj příspúěvek který si napsal dřív než já, Nedělej tady z nikoho debila a určitě ne ze mně!!!! Nazdar A fakt už se nebudu radši vyjadřovat... Nebavíte mně... :-)
Jméno: LeBlanc (30.12.2008)
mrkněte na TENTO crash test...
http://www.youtube.com/watch?v=xTgQEJlk6YQ&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=xTgQEJlk6YQ&NR=1
Jméno: Iceman (31.12.2008)
RE: mrkněte na TENTO crash test...
Ten link sem uz daval Foli, a pisal som mu toto:
" Foli, otvor si na svojom aute predne dvere, naber prednym blatnikom strom a posli foto, porovname a najdeme tak tri rozdiely. "
resp. Vezmi si vozidlo zn. Opel, Renault stare 30 rokov, otvor predne dvere, rozbehni na 30 km/h, naraz blatnikom do stromu a posli video.
Ten link sem uz daval Foli, a pisal som mu toto:
" Foli, otvor si na svojom aute predne dvere, naber prednym blatnikom strom a posli foto, porovname a najdeme tak tri rozdiely. "
resp. Vezmi si vozidlo zn. Opel, Renault stare 30 rokov, otvor predne dvere, rozbehni na 30 km/h, naraz blatnikom do stromu a posli video.
Pro vložení fotek z autonehody do systému, prosím, použijte tento formulář.
Uživatel:
nepřihlášen
přihlásit | zaregistrovat
Jsme na facebooku
Doporučujeme
Levná alu kola
Alu kola, elektrony, litá kola, hliníková kola.
Alu kola, elektrony, litá kola, hliníková kola.
Povinné ručení
Kalkulačka, povinné ručení porovnání všech pojišťoven v ČR.
Kalkulačka, povinné ručení porovnání všech pojišťoven v ČR.
Autopůjčovna Praha
KV car - autopůjčovna Praha. Vozy značky Škoda, VW, Audi.
KV car - autopůjčovna Praha. Vozy značky Škoda, VW, Audi.
Horská a Dětská kola
Vyberte si horské či dětské kolo v e-shopu či Pražské prodejně
Vyberte si horské či dětské kolo v e-shopu či Pražské prodejně
Nová videa
Kompilace nehod
Policejní honička
Nevěnování se řízení
Mercedes E 55 AMG crash
Nehoda kamionu plného nových aut
Z diskuze
OPRAVA: teda v 90Km/h myslíš že bys to přežil do toho stromu? zobrazit
Mozno by stacilo, vramci Crash testu novej Fabie, nahradit deformovatelny barieru starou S120 :)… zobrazit
Nevypadá to že by jel rychle protože to auto není moc zmuchlaný možná že měl špatně… zobrazit
Dancalle nedělej ze sebe starýho ostřílenýho řidiče ano??to jestli usnul nebo se mu udělalo… zobrazit
amen skippe zobrazit
