Dopravní nehoda - Nehoda tří osobních aut u Slaného, pět zraněných a dvě mrtvé ženy

Čelní střet
Podle zpráv v televizi nehodu zavinila řidička Citroenu která se podle svědků těsně před střetem ohlédla dozadu na svého osmiletého syna a kvůli této nepozornosti vjela do protisměru kde se střetla s protijedoucím Golfem který řídil sedmdesátiletý muž a do vozů ještě narazilo Volvo s Holandskou posádkou. Řidič Golfu byl vážně zraněn, jeho manželka na místě zemřela. V Citroenu zemřela řidička, její syn byl vážně zraněn a ve Volvu nebyl zraněn nikdo.

RE: Čelní střet
Jaka byla priblizna rychlost pred stretem? Ty auta jsou na odpis, ale prostor pro posadku vypada u Golfu i u Citroenu docela v pohode. Byli pripoutani?

Golf me uz podruhe prekvapil, na to jak je to male vozitko, tak je sakra odolne, coz vim i z vlastni zkusenosti.

RE: Čelní střet
Golf není až tak malé vozítko, to by se dalo říct o Golfu první generace, ale tohle je čtyřka a ten je ve stejné třídě jako Octavia. Volswageny stále rostou do velikosti, současné Polo je velké tak přibližně jako byl Golf jednička. Morda to musela být pořádná, i ten Citroen dopadl dobře, že zůstal prostor pro posádku. Kdyby jeden z vozů byl třeba starý Bravo/Brava nebo Megane první generace, určitě by ten Fiat nebo Renault dopadl hůř. Ale to jsou spíše konkurenti Golfu 3, takže těžko srovnávat.

RE: Čelní střet
Ehm, nechci nic říkat, ty předky vypadají pořád v pohodě, ale k čemu mi to je když v tom autě pak stejně zemřu? Umřel jeden člověk z každého auta, takže můžou být pevná jak chcou, možná právě kdyby se víc srolovala, aby pohltila náraz, tak by vypadala sice na sra.ku, ale ti lidé by třeba i žili. A to Volvo pak hned odjelo zpět do Holandska či co, že ho tam nikde na fotkách byť v dáli někde nevidím?

RE: Čelní střet
Ve zprávách bylo vidět i to Volvo, poškozené bylo podstatně méně ale bylo nepojízdné. Nevím proč není tady na fotce.
Při čelním nárazu v takové rychlosti se nedá počítat s tím že by posádka dopadla nějak moc dobře, je vidět že předky jsou slisované dost, ale když by měl být deformační zónou i prostor pro cestující tak by to myslím bylo ještě horší, například i kvůli vyprošťování osob.

RE: Čelní střet
Firel: Tak oni jsou ty auta stavene na to, aby energii narazu promenili v plastickou deformaci. Musis si vzit v uvahu to, kde je unosna mez a hranice te deformace, kdyz to pujde dal, tak uz to zasahuje prostor pro nohy a borti se palubni deska, coz muze dost nepekne zlikvidovat posadku.

PResne z toho duvodu me zajima, zda meli pasy apod. protoze jeden clovek z auto to prezil a druhy ne. Zajimala by me pricina.

RE: Čelní střet
Příčin může být mnoho: věk,aktualní zdravotní stav,tělesná zdatnost,postava,výška,hmotnost,aj okolnosti. Stejně jako někdo umře dřív někdo později, někdo dostane chřipku a někdo ne.

RE: Čelní střet
Mozna takto. Zenska v Citroenu se ohlidla dozadu, tzn prekroucene telo a pri narazu vyklouzla horni cast tela z pasu a duchodkyne nebyla pripoutana, casto se babicky nepoutaji.

RE: Čelní střet
Nejspíš se stalo to co jsem nedávno uváděl že kabiny sice zůstaly zachované ale ta energie kterou byly orgány vymrštěny v před byla moc velká a nevydržely.

RE: Čelní střet
Takový typický případ je Smart. Má hodně pevnou kabinu, ale téměř žádnou deformační zónu a při nárazu je velké zpomalení a tělo to nemusí vydržet. Ale asi je to pořád lepší než staré zkorodované auto, viděl jsem Žigula který narazil do stromu asi v 60 km/hod. a přitom zkolabovala podlaha a práh a zatímco motorový prostor zůstal skoro netknutý, celý předek se napasoval do kabiny a řidič nepřežil protože ho to rozmačkalo.

RE: Čelní střet
No nevím jak by to dopadlo se Smártem? ten by sice kabinu moc poškozenou neměl ale to spomalení by stejně nejspíš řidiče také zabilo.

RE: Čelní střet
zajímalo by mně, jakému přetížení byli všichni vystaveni. Kdysi jsme to počítali ve škole, ale neznám ani nárazovou rychlost ani míru absorce energie karosérií. Když to vezmu kolem a kolem, tak při 10G třeba hlava váží v okamžiku místo 15kg 150 kg. To je pěkný nápor na krk. Jen úvaha...

RE: Čelní střet
Krátkodobě je to mnohem více G (řádově několik desítek). Protože ale působí pouze zlomek vteřiny, dá se to přežít

RE: Čelní střet
JJ, jde to k desitkam G, pusobicim po dobu jednotek milisekund. Neni to trvale, nebo delepusobici pretizeni jako ve vojenskych letadlech. Tam je to u zapadnich i vychodnich omezeno na 9G. Kratkodobe za urcitych podminek vytahnes na F-16 9,3G. Sovetske stroje maji moznost tento omezovac u Fly-by-Wire vypnout, rekordy na Su-27 se pohybuji kolem 12,3G. Jde ale o dlouhodobe pusobeni v radu nekolika sekund, nic pro bezne smrtelniky :)

RE: Čelní střet
Ty jo, to jsou znalosti.
Je pravdou, že velice krátkou dobu lze přežít relativně velké přetížení. Pamatuji si z dokumentu "Letecké katastrofy", že se na toto téma bavili. Říkali tam, že při nehodě letadla lze přežít i přetížení kolem 100G ( možná to bylo i o trochu víc ), ale musí se jednat o krátkou záležitost.