Dopravní nehoda - Nezvládla zatáčku, zbourala králíkárnu

...
No zase je tady opět rychlá jízda.Jak na tom asi byly králíci?Vypadá že přežily.Jen jsem tošku nepochopil tu kabelku co byla na tom zpětném zrcátku.To jsi jí tam zapomněla nebo co?

RE: ...
No jooo ženská za volantem chudáčci králíčci škoda že tam nestála králíkárna ve které bydlím já (poctivý komunistický železobeton)

RE: ...
No aspon bys tady DANCALLE tak blbě nepsal.

RE: ...
No aspon bys tady DANCALLE tak blbě nepsal.

Zatáčka
Tak nevím, ale na fotkách žádnou zatáčku nevidím. Ani "za autem" ani "před autem" zatáčka nikde. Asi jsem slepej.
Ale na druhou stranu, nedávno se tady u nás stala nehoda, kdy ženská dostala smyk na suché čisté silnici v mírné levé zatáčce, která se projíždí lehkým pootočením volantu, že skoro nejde poznat, že se s ním hnulo. Někdy mě ty řidičky překvapují.

RE: Zatáčka
Na 1 fotce nějaká zatáčka je ale je dost daleko a navíc odtamtut to auto určitě nejelo ale co můžeš čekat když se na silnicich prohání auta bez řidičů kdyby jsi za volant posadil pytel odpadků tak by to auto uřídil mnohem lépe.....

RE: Zatáčka
Rozhodně si troufnu tvrdit, že by pytel odpadků jako řidič nikdy nenaboural.
On by se ani nerozjel.

RE: Zatáčka
Na foto č. 5 je nad otevřenou kapotou vidět zábradlí - zřejmě zábradlí mostu, ze kterého přijela

Nehoda celkem srandovní
ale ta kabelka na zrcátku je záhada. Policisté jí ještě označili jako doličný předmět. Měla jí tam řidička pověšenou za jízdy? Nebo si jí tam odložila po nehodě? Nebo jí odněkud nabrala při jízdě? Jsou věci mezi nebem a zemí :O

RE: Nehoda celkem srandovní
Také mně pořád nejde do hlavy proč je tam ta kabelka a je i označená policí.Bud jí opravdu někde nabrala nebo jí tam nechala(zapomněla za jízdy)
kdo ví.

RE: Nehoda celkem srandovní
Vysvětlit to lze úplně jednoduše. Jak tu psal jednou Firell, jedničkou většinou policie označuje auto viníka nehody. Tak to číslo není pro kabelku, ale pro auto jako celek. A kabelku si tam pověsila nejspíš pro to, aby na ni lépe viděla (nebo se mohla učesat a nalíčit), když kolem auta pobíhalo hodně lidí (policisté, hasiči, možná i zdravotníci) a neměla strach, že jí někdo sebere. I když to taky není zrovna ideální místo.
Ale fotka je to moc pěkná.

,,
sedet vtom nejakej chlap tak nejenomze zbori kralikarnu a pozabije par nevinejch kralicku a jeste zbori pulku baraku,a cernej transporter je na ceste

RE: ,,
No zase pěkně kecáš ale ženská za volantem je holé neštěstí a ještě když je k tomu negramotná tak to je katastrofa a nebo má to auto tacháč v mílích a holt místo 90Km/h jela 90Mil/h i to je možné vždit ženy v tom rozdíl nevidí.

RE: ,,
Negramotny clovek neudela pisemnou cast zkousek ... prumerna rychlost jizdy zen je opravdu nizsi nez u muzu, chlap by opravdu tu kralikarnu povalil celou.

RE: ,,
No nechci nic říkat, ale viděl jsi už řidičku v krizové situaci. Já ano, seděl jsem jako spolujezdec. Jednou to byla moje sestra. Když jsme jeli po hlavní cca 90 km/h, kousek před nás vyjelo auto z vedlejší. Její reakce byla, že sice dupla na brzdu, ale pustila volant a přikryla si rukama oči, aby to neviděla. A to má už docela dost naježděno a jezdí dobře. Pak moji přítelkyni jsem musel hrozně dlouho učit, že brzda se dá sešlápnout až na podlahu, když je to potřeba. A stále má problém při krizové situaci tu brzdu sešlápnout úplně. Rozhodně nemám nic proti řidičkám, ale bohužel většina z nich krizové situace neumí řešit, i když už mají dost naježděno. (to ale neznamená, že je neumí všechny řidičky řešit a že všichni řidiči umí.)
Sestra sama připouští, že se pořád musí koukat po každém odrazu a odlesku, i když je uprostřed pole. A když mají své dny, tak raději nejezdí ani jedna, protože jsou podle jejich slov agresivnější, naštvanější a nedokáží se soustředit. A to se mi na nich líbí, že si to samy dokážou připustit. To spousta jiných lidí neumí (ať muži, či ženy)

RE: ,,
Zajímavé u kterého auta se dá brzda sešlápnout až napodlahu???? (pokud nejsou prasklé hadičky nebo brzdy nejsou zavzdušněné) to by vůbec nemělo jít!!!

RE: ,,
Hádat se s tebou nechci, nikdy jsem nezkoumal, jestli ten pedál končí plně sešláplý centimetr nad podlahou nebo ne. Bylo to řečeno obrazně, ale jestli to chceš brát do slova.....

RE: ,,
1cm od podlahy? to je moc málo to by mě můj BEZPEČNÝ automobil už dávno varoval rosvícením kontrolky ZÁVADA V BRZDNÉM SYSTÉMU, pokud je mrtvý chod brzdy moc velký tak máš možná sjeté obložení nebo špatně seřízený krok brzdového pedálu a nebo ti nefunguje jeden okruh pokud ten tvůj šunt ma 2x okruhové brzdy. A nebo si to ta ženská spletla ze spojkou nebo akcelerátorem? proč ne pedál jako pedál...

RE: ,,
Fakt se s tebou hádat nechci. Můj šunt má dokonce i brzdovýho asistenta. Při jeho aktivaci pak ten pedál svojí vlastní vahou opravdu "spadne" hodně hluboko. Jestli chceš, můžu vyjmenovat spoustu dalších věcí, co můj šunt má. Např. při vznikajícím smyku, ať už z jakéhokoliv důvodu, pootočí volant až o 90 stupňů, aby udržel daný směr a/nebo vyrovnal začínající smyk.
Když jsem byl na polygonu v Mostě, na kyvné ploše jsem prakticky nemusel nic dělat, i když jsem zkusil pustit volant, auto (tedy šunt podle tebe) samo ten smyk vyrovnalo.
Ale to už jsem úplně OT, všem ostatním se za to omlouvám.

RE: ,,
Ale přecijenom 1cm od podlahy je málo a pokud to tvoje auto má všechny možné asistenty tak vtom případě nejsi řidič ale PODRŽVOLANT protože dobrý řidič se obejde bez ABS ESP atd a nemá problémy s automobilem klasické koncepce ani auty jakéhokoli typu jako např JÁ.

RE: ,,
Ja nechapu proc jsi tak vysazenej na ABS a ESP. Je tolik vymozenosti, ktere auta postupem evoluce ziskavali. Treba posilovac brzd v S105L ... proc tu nerikas ze si mizernej ridic, protoze tam mas ten posilovac? Spravnej ridic se prece obejde bez neho.

RE: ,,
Ten posylovač co tam mám je skutečně ůplně zbytečný a i posylovače řízení jsou u osobáků naprosto zbytečné jenom to zvyšuje cenu auta i složitost a ůdržbu a když musí být auto odvlečeno tak to je potom dřina překonat odpor nefunkčních posylovačů je to hořší než kdyby tam žádné nebyly.

RE: ,,
A kdo říká, že mám problémy s auty bez těchto asistentů? Zatím si to byl ty. A víš taky o tom, že ti, co o sobě tvrdí, že jsou dobří, bývají nejhorší? Dobrý ať řidič, nebo jakýkoliv jiný odborník o sobě nikdy neřekne, že je dobrý. To o něm můžou říct a taky posoudit ostatní. Jakmile to říkáš sám o sobě, má to vypovídající hodnotu nulovou, spíše zápornou.

RE: ,,
DANCALLe řekni mi co tu řešíš za volovinu... to nedokážeš pochopit obrat "sešlápnout brzdu až na podlahu" nebo co..?

RE: ,,
Neni to pravda Dancalle, pri bezne jizde brzdis tak do 50% chodu pedalu a staci to. I v pulce ma tak velikou brzdni silu, ze brzdis opravdu razantne. Krizove brzdeni je ovsem o tom, zaslapnout tam ten pedal vsi silou a pak to de opravdu az temer k podlaze. Mnoho lidi tohle neumi, brzdi prilis slabo, malo. Ideal k tomu je mostecky okruh a kurzy bezpecne jizdy. Tam se naucis krizove brzdit, a taky ti promeri brzdni drahu pri pedalu seslaplem na 50% a uplne nadoraz. Ano boli to, mne po 15 minutach bolelo koleno jak fras, jak jsem na to dupal.

Číslo auta nebo kabelky?
No je to fakt zajímavé.Já po 2x když jsem měl bouračku tak po každé jak mně tak tomu druhému dávaly ty čísla na střechu a i u jinejch nehod jsem to tak viděl.Tak nevím.Ale zase spíš to bude to auto,protože kdyby to měla být ta kabelka tak kde je potom číslo auta?

RE: Číslo auta nebo kabelky?
tak to asi zavinila kabelka..

RE: Číslo auta nebo kabelky?
ale jinak to bude tim, že by to číslo na střeše nebylo vidět..