Dopravní nehoda - Tragická nehoda vlaku s Octavií

Couvání
Bohužel člověk který auto řídil byl můj kamarád bydlel cca 30 m od železničního přejezdu když ho přejel zjistil že něco zapomněl a chtěl zacouvat zpátky asi přehlédl vlak který jej smetl desítky metrů jej vláčil po kolejích a pak spadlo auto pod most. Jeho přítelkyně i přes okamžitý zásah helikoptéry v nemocnici zemřela a on má rozdrcený hrudník. Je smutné jaké banality nebo nepozornost mohou zavinit nehodu s tak tragickými následky :(

RE: Couvání
To ano, k tomu není co dodat..

RE: Couvání
přitom signalizace "nevjíždět na přejezd" je tak jasná..

RE: Couvání
Myslim, že dneska by to rád nechal doma, ať už zapomněl cokoliv. :-(

RE: Couvání
Přitom to vypadá, že ho vlak nabral na straně řidiče a odnesla to spolujezdkyně, to tak bývá

RE: Couvání
Naraznik vlaku prenikol do interieru vozidla a zhmozdil a dolamal hrudnik ridice. Vplyvom rotacie auta a hlava spolujezdkyne stretla s naraznikom vlaku.

RE: Couvání
Ono se může přes přejezd couvat?

RE: Couvání
jistě, stejně jako se otáčet, předjíždět apod. jednou to prostě nevyjde..

RE: Couvání
V takovém autě je velice snadné něco přehlédnout když do zadu není téměř žádný výhled zadek je vysoký a sklo téměř ve vodorovné poloze Š120 je v tomto ohledu dokonalá sklo má ve stejné výšce jako přední navíc krátký zadek skosený dolů proč to tak nemají i nová auta?

RE: Couvání
Přestaň s tím...

RE: Couvání
OMG Dancalle uz mlč, na to tvé srovnávání starých krumplů s novými auty není nikdo zvědavej. Nech si ty své nesmysli pro někoho duševně chorého, každý alespoň trochu inteligentní človek si o tobe musí myslet že jsi nějakým způsobem psychicky narušený.

RE: Couvání
Hele lidi pozorně čtěte c oten Dancall opatrně píše.Já s ním souhlasím.Dnešní auta mají výhley úplně naprd.A moje Škodovka se kterou teď momentálně jezdím,má rovný obrovský sklo tkaže ten výhled jefakt lepší.To je fakt.Ostatní samozřejměn to už je věc jiná.V tomto s ním naprosto souhlasím.Vzpomeňte si jak vypadá Fabia,C4,Peugeot 407,Civic apod..To je výhled co?

RE: Couvání
Má pravdu, když jsem v servisu popojížděl se Š100 tak jsem byl tím výhledem dozadu téměř uchvácen, jinak couvám dle zrcátek, nejen že je to pohodlnější, ale vnitřkem přes hlavové opěrky na zadních sedadlech, znak opla a křidélko (originál od opla montované na GSi) a vysokou prdel stejně málo vidím... Ale Dancal už zase nenápadně vystrkuje růžky :)

RE: Couvání
A to š 100 má ten zadek o něco delší a menší sklo ale š120 do r 1979 má ůplně hladkou kapotu takže ten výhled je opravdu dokonalý ale proč to tak nemají i dneštní auta? když je dneštní provoz mnohem hustší než před 30 lety,dnes se parkuje na centimetry.Vždyt to snat nemá na bezpečnost a ekologii žádný vliv jestli je zadní okno ve stejné výši jako přední a skosený zadek tak proč se to dnes nedělá? možná proto že proč to dělat jednoduše když to de složitě...

RE: Couvání
V tom máš docela pravdu, proto se musí naučit couvat přes zrcátka

RE: Couvání
Bohužel v zrcátkách neuvidíš prostor za autem je to mrtvej prostor opravdu nevím proč se ta auta tak dělají?

RE: Couvání
Prostor za autem? Co tím myslíš, že tam neuvidí? Od toho jsou vnější a vnitřní zrcátka, popř parkovací senzory, kamery apod. Ten skoln zadního skla si myslím je hlavně kvůli designu a aerodynamice. Ale i kvůli bezpečnosti, vyšší záď snižuje riziko najetí jiného automobilu na střechu při střetu ze zadu.

RE: Couvání
Senzory a kamery mají pouze některá auta a stejně pohled lidského oka nenahradí,co se týče dizainu tak ten je snat to poslední co rozhoduje a stím najížděním máš možná pravdu ale to nevysvětluje proč mají některá auta přímo ponorková boční okénka a příliš velký C sloupek?

RE: Couvání
Tak to už asi bude jenom kvůli designu. Když si vezmu, kolik aut stratilo praktičnost právě kvůli designu. :(

RE: Couvání
Hm, výhled byl možná o trochu lepší, je to prostě daň za bezpečnost. Silnější boční sloupky a podobně. Kdyby to byla Š120, tak nebyl na živu ani ten řidič, zmuchlala by se jak papír. Škoda 120 bylo moje první auto, větší vynález zkázy jsem snad už ani nezažil, pokud tedy pominu jiné samohyby za zemí bývalého východního bloku. Naštěstí těch šuntů každý rok ubývá a bude jich čím dál tím míň. Většina jich drží pohromadě jen silou vůle a jsou jak jarní louka, celé kvetou. takové auta nemají na silnici co dělat.

RE: Couvání
Hele nesnaž se mě VYPROVOKOVAT!!!! V tomhle případě je to pouze o štěstí protože srážka s vlakem končí skoro vždy smrtí,možná že právě v Š120 by přežily pokud by to štěstí měly a nebo by k té nehodě vůbec nedošlo díky mnohem lepšímu výhledu. A ukaž mi jiné auto co se 20 let nevyrábí a neubívá UKAŽ MI HO!! Jinak pokud to má STK tak to má na silnici co dělat a třeba Felicie ty kvetou ještě rychleji takže začni myslet PROVOKATÉRE!!!

RE: Couvání
Dancalle, teď sis naběhl sám. Chceš to chápat podle sebe, ne podle toho, jak je to napsané. On tam nic o kvetení konkrétně š120 nepíše. Jediné co tam je, že to byl vynález zkázy, což se dá říct o spoustě věcí. Ano, píše tam, že naštestí těch aut ubývá ( nejenom š120, ale i dalších např. z východního bloku ) a že ty auta, co kvetou nemají na silnici co dělat. Tam není řečeno, že š120 kvete, je tam řečeno, že kvetoucí auta nemají na silnici co dělat. Tak prosím příště si to přečti pořádně, než na to budeě reagovat.

RE: Couvání
No a Tvuj deda kdyz couval rebrinakem, panecky to byl vyhled, i zadni kola si videl.

RE: Couvání
Zdravím,je mi moc líto této tragické události....Tento přejezd velice dobře znám jelikož u něj bydlí můj strýc,teta..Můžeš mi napsat kdo to auto řídil

RE: Couvání
Já si myslím, že jména by se tu psát neměla.