Dopravní nehoda - Selhání brzd

Blé
Zaplať bohu, že si to vůbec přežil a zaplať bohu, že chtějí od těchto vraků vyčistit silnice. :)

RE: Blé
Brzdy neselžou jen tak,nejspíš jsi něco zanedbal třeba výměnu brzdovky ta se MUSÍ vyměnit nejpozději za 3roky.A navíc tohle auto má 2okruhy,že by selhaly oba dva je téměř nemožné.A co ty tady píšeš o vracích? Víš vubec co je to vrak? je to každé silniční vozidlo které je na první pohled neschopné provozu a není opatřeno SPZ.Pokud ta škodovka byla plně provozuschopná a měla SPZ platnou STK a zaplacenou pojistku TAK TO NEBYL VRAK!!! A ještě něco:brzdy co má tahle škodovka jsou zcela běžné vepředu kotouče vzadu bubny plus posilovač,starší octavia fabia felicie a mnoho dalších je mají taky.

RE: Blé
Tak nevím, ale srovnávat brzdy ze starší octavicí, felicii a fabií se škodověnkou.. Určitě víš, že nejsou kototouče, jako kotouěc a bubny jako bubny..

RE: Blé
Kotouče a bubny at už nové nebo 50let staré fungují na uplně stejném principu hidraulického lisu podle pascalova zákona jestly si daval ve škole při hodinách fyziky pozor!Skladají se ze stejných častí:hlavní válec potrubí hadičky a kolové valečky,a je jedno jestli to je Fabia Octavia Superb nebo Trabant rv 1960!

RE: Blé
pozor jsem samozrejme daval. ale je trochu rozdil v pouzitych materialech a celkovem zpracovani systemu. ABS apod..

RE: Blé
rozdíl v materialech je 2tuny važíci BMW ma kvalitnější brzdy než Citroen 2cv ale to se selhaním nemá nic společnyho brzdy musí vyhovovat parametrům konkrétního vozidla,Š 120 ma brzdy ktere vyhovuji její hmotnosti výkonu atd.

RE: Blé
Auto bylo po technické kontrole, netuším co se mohlo stát. Technický znalec nejsem. A rozhodně nesouhlasím, že by toto auto bylo vrakem. Teda předtím, než se to stalo:-)

RE: Blé
No poviem Ti, ze 105/120 ma kratsiu brzdnu drahu ako S Fabia 1,4 MPi (2001) pri rovnakej rychlosti, na rovnakom povrchu - odmerane.

RE: Blé
Š.105/120 má delší brzdnou dráhu než moderní vozy, důvodem jsou třeba kola (je rozdíl jestli je široké 155 nebo 195) těžiště kterí je vzadu se sice při brždění přesune víc do předu ale nestačí to, u prehystorického vozidla je větší naděje na rozdílnou účinnost levé a pravé strany...
JInak mě vždy když rupla brzdová trubka (zadní kolo) tak bych byl bez ruční brzdy v řiti, že by měl fungovat druhý okruh jsem nějak nepostřehl (u Oplíka) Rozdíl mezi předními brzdami na Š105/120 fánií bude asi v tom že třecí plocha na fábii bude mít šířku cca 5cm a u š120 má většinou 2cm minimálně na jedné půlce kotouče, 4 pístky jsou k ničemu když jsou 3 zarezlé a jsou tam určitě jen proto že inženýři nevěděli jak udělat plovoucí třmen (jednopístový) u Fáčka už to očividně očuměli někde ze západních vozů.
(na pravopis nehleďtě, neměl jsem zrovna nejlepší prospěch z ČJ)

RE: Blé
Ty píšeš o zanedbané Š 120,rozdílná učinost se pozná na válcích STK 4pístový třmen má i Wartburg.Obyčejná Š120 ma 2 pistový ale zarezlé válečky to je zase zanedbaná udržba,když obhajuji Š120 nebo jiné auto tak pouze udržované dle plánu udžby.

RE: Blé
Vůbec nechápu jak v tomhle pekelném stroji (nazvat to autem se neopovažuji) může ještě někdo jezdit. Je to nebezpečné nejen pro posádku, ale i pro okolí.

RE: Blé
Možná je to nebezpečné, ale vemte si dnešní průměrnou mzdu a řada rodin na jiné auto ani nemají. A abychom tu škodovku pořád jen nekritizovali, tak bych chtěl říct i něco v její prospěch. Vemte si úplně zasněžený prudký kopec, postavte pod něj 105ku a feldu a zkuste hádat, která si s tím kopcem poradí. Měl jsem ji souběžně s felicií, ale feldu jsem na zimu vždycky odstavil.

RE: Blé
Ve 3. čtvrtletí 2008 činila průměrná hrubá měsíční nominální mzda 23 144 Kč.

Samozřejmě někteří jsou sociálně slabší, ale minimálně tu Felicii by každý mohl zvládnout, i kdyby si ji měl vzít na leasing nebo si vzít nějaké příležitostné práce... Navíc teď hodně ušetří na benzínu. :-)

RE: Blé
Jestli sis toho nevšiml tak je celosvětová krize tisíce a tisíce lidí přichází o práci a ktomu to zdražování už vydím jak si jdou kupovat auto když neví jestli vubec vyjdou.

RE: Blé
to sem si samozřejmě všiml... a dalo se to čekat, dlouhodobé cykly ekonomiky trvaji kolem 70 let, coz odpovida tomu, ze posledni velka krize zacala 1929 (teda kdyz nepocitam svetovou valku).
Ale lide meli (az do listopadu) moznost si lepsi auto koupit. Koruna byla nejsilnejsi, rust realne mzdy byl 2% (tzn. meli sme vice penez na utratu). Nerikam, ze ted kazdy pujde si neco koupit, ted uz je fakt, ze se propousti a nevim co... Ale nasetrit za posledni roky ekonomickeho rustu se urcite dalo!

RE: Blé
Ach jo. Mám Š 135 Rapid (v současné době procházející přestavbou do originálního sravu), která subjektivně brzdí podobně, jako Škoda Fabia. Oběma auty jezdím, obě auta mají vpředu kotouče (Rapid se čtyřpístkovými třmeny) a vzadu bubny, obě auta mají posilovač brzd. Chápu, že brzdy u starších a nepříliš udržovaných aut nejsou nejlepší, ale aby brzdy úplně selhaly - jedině snad, že došlo k vyhoření brzdových destiček nebo mohla prasknout některá z hadiček u brzdových třmenů. Ale i pak by to auto mělo brzdit, jsou tam dva okruhy. Rozhodně něco bylo zanedbáno :-).

RE: Blé
CZECH DAVE - Co to tu meleš o machrování s RS a Alfou? Já to napsal jen proto, že jsou to celkem moderní auta a pro srovnání že 120 brzdí lépe to bohatě postačuje. Jinak jak jsi nazval Alfu 166 krámem mě hrozně pobavilo. Chápu že na škodu Rapid to nemá ani omylem. Ale hlavně všechny moje reakce směřovali na to, že se tu někdo snaží lidem nakecat, jak je š120 bezpečné auto a že při nehodě v nich skoro nedochází ke smrtelným zraněním. Jak může někdo napsat takovou pí..ovinu? Kamarád měl se škodou rapidem nehodu. Ten Rapid byl v parádním stavu, žádná koroze, vše naprosto OK. Je automechanik. ve městě se čelně srazil s Audi A4 ( rychlost audi 30 km/h a stejná rychlost i Rapida. v Audi bez jediného škrábance a v Rapidu zůstal zaklíněn. Měl rozdrcenou nohu, rozlámané kotníky. Byl připoutaný. Takže už snad chápete o co jde. a tvrdit, že někdo nemá na jiné auto, pardon to je hroznej kec. I ten Favorit je na tom lépe než ta 120 a podobně. Favorit se dá sehnat za stejné peníze. Felicie je dnes taky za málo peněz. Takže až tu budete chtít tvrdit, že tráva není zelená ale modrá, že PC z roku 1990 je lepší než PC z roku 2008, tak si to rozmyslete ať tu nejste za telata. Protože kdo autům rozumí, tak jen bude nevěřícně kroutit hlavou co tu pár jedinců píše

RE: Blé
a zde máte důkaz jak je to Super bezpečné auto: Crash test Škody 105 – minimální šance na přežití
PRAHA 12. prosince
reklama

Časopis Svět motorů ve spolupráci s ČVUT provedl crash test 16 let staré Škody 105 v zachovalém stavu. Celkem 444 361 registrovaných vozů Škoda 105/120 dělá z tohoto modelu stále nejpoužívanější osobní auto v České republice. Výsledky testu, při němž vůz narazil rychlostí 48 km/h do nedeformovatelné překážky byly šokující.

Na testovací dráze zůstal zcela zdemolovaný stroj, prostor pro šoféra dramaticky zmenšil sloupek řízení i pedály. „Řidič i spolujezdec by vyvázli s velmi těžkým poraněním a trvalými následky nebo pravděpodobněji s poraněními neslučitelnými se životem,“ komentoval výsledek testu lékař Zdravotnické záchranné služby hlavního města Prahy Tomáš Garnol.

RE: Blé
Ale jak je možný že to bylo schváleno k provozu muselo to projít testama než se to dostalo na silnici.

RE: Blé
Š 105 120 je 5místný osobní automobil.Klidně se podívej do techničáku.Takže to je auto!Jestly si dělal autoškolu tak bys to měl vědět,tam tě naučí zakladní rozdělení motorových vozidel. A nevidim důvod proč by stim neměl nikdo jezdit když jezdí i starší každý má právo si jezdit včem chce a načem chce.Nebezpečný jsou převážně moderní vehikly a hlavně jejich řidiči,kdy tu byla naposledy smrtelná nehoda Š105 120? To už je hodně dlouho.Ale s moderním autem je tu každou chvíli,určitě do štědrýho dne nějáká bude!!!

RE: Blé
DANCAL - Koukám že jsi asi snědl všechno moudro, ale tvé tvrzení, že škoda 105 zastaví na stejné vzdálenosti jako moderní Fabia je opravdu směšná. Jinak tento příspěvek mne pobavil: fungují na uplně stejném principu hidraulického lisu podle pascalova zákona jestly si daval ve škole při hodinách fyziky pozor! VŠIMNĚTE SI SLOVA HYDRAULICKÉHO. Ano hydraulický se píše s tvrdým Y. Takže než se do někoho začneš navážet, že nedával ve škole pozor, tak si zameť před svým domem, ať nejsi za hlupáka. A teď k tématu. Škoda 105/120/Rapid atd jsou opravdu nebezpečné. I kdyby byly ve špičkovém stavu, tak v případě nehody je ochrana posádky takřka nulová.

RE: Blé
Ale to je přece můj problém, ne? Po tom, s čím jezdím a jak mne to chrání, Tobě ani státu není vůbec nic. Já se pro Rapida rozhodl proto, že je mi sympatický, znám jeho klady a zápory a podle toho s ním jezdím. Kdyby stát a lidi, jako Ty, nekecali ostatním do jejich stylu života, pak by bylo na světě mnohem lépe.

RE: Blé
Foli Tohle není diskuse pravopisu,chtěl jsem jenom říct že ty brzdy se téměř nezměnily stejně jako motor převodovka spojka a jiné současti fungují uplně stejně jako před 50 i více lety.

RE: Blé
Zatvrzelý škodovák. To, co je napsánu v TP mě vůbec nezajímá. Pro mě vždy schade zůstane pojízdnou rakví, ať si škodováci říkají co chtějí. Typoval bych Vás na šíleného tuzera 105/120 :). Jako hasič Vám můžu o tom, co se stane s Vaším "5 místným osobním automobilem" po čelním nárazu v rychlosti 40 km/h dlouho vyprávět. Rozdrcené nohy, zlomená pánev, polámené žebra, o zraněních hlavy radši ani nemluvím. Ani nejsou potřeba nůžky, s trochou nadsázky se dá řící, že to můžete trhat rukama.

RE: Blé
To se pleteš já nejsem žádnej tuner a rozhodně jsem proti když někdo jezdí s kšiltovkou dozadu vykuchaným vejfukem a muzikou ve stylu TUC TUC TUC.Mam tu škodovku v dobrym stavu a s běžnou výbavou:radio s cd a mp3,centrál,a navigace GPS.Žadné nechutnosti jménem Tuning.A jako hasič jsi určitě někdy zasahoval u smrtelné nehody moderního auta nebo vytuněný vobludy třeba VW Golf3

RE: Blé
Tak samozřejmě, že je možné zabít se v jakémkoli autě, žádné není 100% bezpečné. Jen ta pravděpodobnost se liší.

RE: Blé
Je fakt, ze sem videl jak hasici trenovali na tom novem superbu - tvalo jim pres pul hodiny, nez se prostrihali k ridici... Coz je celkem komplikace, pokud ma treba vnitrni krvaceni po nehode... Ale jinak radsi srazku ve 150 v novem aute nez 50 ve 120 :-D

RE: Blé
Ahoj jako Policista-nehodář s tebou souhlasím,ale když s tím někdo jezdí ať musí či nemusí tak ať.Ono ty auta jsou jsou relativně(!)bezpečný když se srazí mezi sebou.Daleko víc mně u nehod děsí auta typu Audi Q7,která udělají i 5*aut 0*auta,protože jsou tak hodně bezpečná, že výrobci trošku v 5*mánii a honbou za body a bezpečím posádky,pozapomněli trošku na bezpečí protijedoucích a ostatních aut..Jinak kolonu může vytvořit jakékoliv auto nejen škodovka,ale třeba i Octavia 1.4 44kW apod..záleží na řidiči.Mám Škodu 135 GLi a na silnici rozhodně brzda nejsem i když zatáčku opravdu již nemůžu projet tak jako třeba Mondeo,ale zase necítím žádné díry .Pak mám ješte SAAB 9-3 Super Esprit a ten si dovolí na silnici opravdu hodně,ale každou díru cítím protože má 17" 235/45/17ky takže..Na obě auta nedám dopustit.A je fakt že díky silným bezpečným vozům a novým silnicím si řidiči dovolují víc,víc riskují a víc bourají.Posuďte sami.

RE: Blé
Hoši tka se mi zdá že tato diskuse nabrala úplně jiný směr..Brzdy nemohou jen tak selhat to je jasné to by musel být nějaký extrém..Jinak je to možné že může mít lepší brzdy než třeba Fabia s bubny.Protože ABS brzdnou dráhu prodlužuje,ale zase třeba Fabia má lepší nástup a tak,ale jinak je to skoro to stejné ne?škodovka je to velmi pěkná ot se musí nechat.4pístky je ntak nezareznou.Opravoval sem 4pístky na Škodě 130GL po najetých 173.000km a nehýbal se je nvždy jeden ze tří pístků.Pokud se s tím autem jezdí tak nemůžou přireznout ani zatuhnout.

škoda
Ty vole jak kdy naposled teď už jak slyším že byl střet škodovky tak vždy mrtvej a nebo zmrzačenej a z druhého (novějšího vozu) vyvázli z lechčími zraněními. 3kodověnka dnes na cesty nepatří a navíc dnes do 20000 koupíš mnohem kvalitnější auto než podělanou škodovku a nesmrdí to, i ten hybrit favořiť koupí v provozu schopném stavu do 5000kč !!!

RE: škoda
Určitě je to bezpečnější než motorka nebo kolo.A když se srazí dva moderní vozy tak je to ještě horsí,např:nehoda u klatov konec roku 2006 Octavia se čelně srazila se Subaru 5 mrtvých

RE: škoda
Kdyby to ale byly dvě 120, tak ten počet není o nic nižší...!

RE: škoda
Tu nehodu zavinil řidič Octavie která se VE VYSOKÉ RYCHLOSTI dostala do protisměru.Vyděl jsem zaběry z nehody Žiguliku a Š120 všichni 3 učastnici přežili byla to taky čelní sražka.Ale rozdíl byl určitě vtom že tyhle auta nejezdí tak rychle takže následky jsou mnohem menší i přez téměř nulovou ochranu posádky.

RE: škoda
Tie auta boli proste stavane na inu rychlost, 80 - 90 po beznej ceste 110 na dialnici, kazdemu to stacilo. Tomu odpovedali tie cesty, polomery zakrut, prevysenia a podobne. Dnes clovek jazdi po tej istej ceste, 50 rokov starej, a ma potrebu 150 km/h.

RE: škoda
k tomu stretu - samozrejme, obe rychlosti se sectou a pak je rozdil, kdyz obe auta jedou 100 nebo a 150. Ale kdyby jela oktavka i to druhe auto 100, tak by na tom byli lide lip nez ve skodovce. :-)

RE: škoda
Líp by natom byli ale zaleží taky kdo nehodu zaviní a to většinou ti vtěch silných autech protože se Š105 předjíždět třeba 2auta je hazard proto si to řidič rozmyslí a nepředjede,ale v silným autě to ryskne a potom už je pozdě... V těch kampaních je to zcela nazorné Manažer z Alfou mladíci předjíždí ve Fordu Mondeo uhořelí milenci v Seatu atd. Žádná Š105 nebo podobné auto.

RE: škoda
No sorry, ale to zlute mondeo a ten sedy seat fakt nebyly silne auta, ta fabka co meli ti novomanzele taky nebyla urcite dvoulitrova... Takze bych to mezi ty silne auta asi neradil... To jenom tam ta Alfa - ale jak by asi vypadal manazer ve 120? Muselo to vypadat verohodne. A TA KAMPAN JE SUPER, HODNE POVEDENA A JE DOBRE, ZE JI VSUDE CPOU NA OCI (NET, TV, KINA...)!

RE: škoda
DANCAL - Tuhle větu si nemyslel vážně ne? Foli Tohle není diskuse pravopisu,chtěl jsem jenom říct že ty brzdy se téměř nezměnily stejně jako motor převodovka spojka a jiné současti fungují uplně stejně jako před 50 i více lety. myšlenka brzd se nezměnila, ale použité materiály, kapaliny se změnilo maximálně. A motory a převodovky??? Promiň ale to nemůžeš myslet vážne. Máme vstřikování, řídící jednotky, lepší spalování směs atd atd. Všechno skoro úplně jiný a chceš říct, že motor ze 120 je stejný jako motor v Octavii 2,0 TSI?? promiň ale to nemůžeš myslet vážně. Nebo víš co??? Vezmu Buď svojí Octavii RS a nebo Alfu Romeo 166 3.0 V6, oba se rozjedeme na rychlost 100 km/h a ve stejný okamžik šlápneme na brzdu. A chci vidět, jak zastavíš dřív jak já

RE: škoda
Myslel jsem to uplně vážně,řidicí jednotky vstřikování a podobný věci jsou jenom vylepšení.Zakladní chod motoru je stejný 1 sání 2 komprese 3 výbuch(vlastní práce)4 výfuk.A časti tak též:píst klikovka ojnice rozvody ventily svíčky vačka,a palivo benzín nafta plyn.To všechno bylo už před 60 i více lety.Totéž platí o spojce a převodovce,automat byl vynalezen někdy v 30 letech.Bez vynálezu spalovacího motoru(konec 19 století)by byla elektronika kničemu.Vědci nam už od r 1953 slibují že v r 2003 budou auta jezdit bez řidičů a vono hov... stále musí za volantem sedět člověk,a ovládaní teměř stejné:spojka brzda akcelerátor volant řadička parkovací brzda spínače atd.A HLAVNĚ DÁVAT POZOR NA CESTU!

RE: škoda
DANCAL - Tak znova se ptám, když říkáš, že š120 brzdí stejně jak moderní vozy, tak já vezmu buď mou Octavii RS, nebo Alfu Romeo 166 3.0 V6, rozjedeme to na 100 km/h a zabrzdíme zároveň a chci vidět jak zastavíš na stejné vzálenosti. Dále k tomu, jak říkáš že motory a převodovky jsou stále stejné. Přímé vstřikování u benzinových motorů přišlo před 6 lety, převodovky jako třeba DSG a podobně před 4 mi lety a je to úplně něco jiného jak automat. Vstřikování, není to tak dávno co byl Karburátor - 15 let zpátky. Kvalitnější tlumiče, zavěšení podvozek, mnohem lepší adheze na silnici než třeba š120. Už vidím, jak projedeš zatáčku, kterou projede moderní vůz třeba 70 ty stejnou rychlostí se škodou 120. Neprojedeš. Ale vše můžeme ozkoušet a rád ti vyvrátím tvé tvrzení

RE: škoda
Prokristapána, porovnávejme srovnatelné, nelze srovnávat auto, které je o třídu výš, se škodou 120. Tohle machrování s RS nebo tím italským krámem není prostě fér, na tahle auta škodovka nemá. Ale troufám si tvrdit, že *udržovaná* škoda 130 / Rapid má, co se brzd týče, srovnatelné parametry se Škodou Fabia bez ABS (a jinými vozy této třídy).

RE: škoda
To o tý fábii sem nepsal já,samozřejmě že ta alfa bude mít kratší brzdnou dráhu než škodovka ale jak rychle se jezdí se škodovkou a jak s alfou?Ta elektronika nezmůže všechno bohužel na ni většina řidičů spoléhá,smrtelný nehody škodovek jsou tu zřídka.Ale kolik se už zabilo lidí v moderním autě vybaveném všemožnou elektronikou?člověka zatím nic nenahradí.

No,
Buď rád, že to neodnesl někdo jiný a jen tvoje škudka. Brzdy nepřestanou nikdy fungovat sami a bezdůvodně. To, že auto mělo platnou technickou u nás nic neznamená, víme všichni, jak technické tady fungují. Pokuď skutečně selhali brzdy, pak to auto byl opravdu vrak, protože osobně řídím od r. 1990 a za celou tu dobu se mi nestalo, že by mi někdy selhali brzdy. A to jsem začínal na Š 120 z r. 1983! Ročně najezdím 35-50 tis. km, ale nestalo se mi, že by mi někdy selhali brzdy. Spíš mi to připadá jako laciná výmluva na tvojí řidičskou chybu. Osobně si myslím, že jsi rychlost přepískl, dupl na brzdy a dostal klasického šmíra.

RE: No,
Nemám důvod se tu na něco vymlouvat. Dával jsem sem ten příspěvek dobrovolně. A STK na tomto autě probíhala zcela podle zákona v autorizovaném servisu, včetně prohlídky a přípravy.

RE: No,
To tě sice šlechtí, že jsi sem dal sám dobrovolně příspěvek, ale to nic nemění na mém názoru, že pokuď ti selhali brzdy, tak to auto byl vrak, který neměl co dělat na našich silnicích. A pokudˇ ne, je za nehodou tvá řidičská chyba. Osobně se přikláním k tvé chybě. Chybu na silnici může udělat každý, nikdo není neomylný a proto bych si vážil tvého příspěvku daleko víc, kdyby jsi ji přiznal. Prostě brzdy nepřestanou nikdy fungovat okamžitě, vždy přichází do předu nějaké varování.

RE: No,
Važ si mého příspěvku jak chceš. Souhlasím s tím, že pan neomylný nejsem, ale za svým názorem si stojím.

Škoda 120
bohužel mám taky Škodu 120,a pokaždé když s ní někam jedu,mám strach že se něco stane.bohužel nemám zatím takový plat abych si dovolil lepší auto.sám jezdím opatrně,ale co to pomůže když potkám na silnici nějakého šumachera to mi už může být jedno.starám se o ni dobře brzdy fungují,světla svítí,a odveze mě tak jak jiné auto.jen někteří prostě nedokážou jen mimo obec za škodovkou 100km/h a za každou cenu ji musí předjet, potom potkají kolonu a já ho dojedu,neušetřili čas,jen prostě předjel škodovku.myslím že tak vznikají dopravní nehody tady těchto aut,že řidiči silnějších vozů musí automaticky předjet slabší vůz.není to autama, je to mezikus,mezi volantem a sedačkou

RE: Škoda 120
Tohle rikal kamosuv deda... :-D
Ale proc tam ta kolona je? Logicky - protoze nekdo si rekl ze (treba skodovku) nepredjede (neveri si), druhy uz nema silne auto aby predjel 2 zaroven, pak nejaky kamion atd a uz je z toho kolona...
Kdyz pojede 5 km nekam, tak nema cenu predjizdet skodovku ktera jede 100km/h, ale pokud jedes pres pul republiky, tak uz ti to udela znacny casovy rozdil, vis?!

RE: Škoda 120
Tak si máš jízdu naplánovat tak, abys to stíhal. Jako sorry, ale tohle jsou jen výmluvy. Na většině silnic (kromě dálnic a silnic dálničního typu) je rychlost 100 - 110 km/h naprosto dostačující a pokud máš nutkání jet rychleji, pak je to tvůj problém. Nemáš žádné právo nutit někoho, kdo už tak překračuje rychlostní limit, aby jel rychleji jen proto, že ty máš pocit, že překáží.

RE: Škoda 120
Nerekl sem ze mi nekdo prekazi nebo ze musim nekoho nutit. Nerekl sem ani, ze mam potrebu jet rychleji... Jen sem rikal, proc se ty kolony, kvuli kterym dojedes Ty, co Te predjizdeji, tvori...

RE: Škoda 120
dám př:jedu z Jeseníku na Vsetín.jedeš přes Zlaté hory,Krnov,Opava,Fulnek,Nový Jičín,Valmez,Vsetín.to je skoro půlka republiky,jedeš to ze škodou 120,v obci 50km/h, mimo obec 100- 110km/h asi kolem 4 hodin,i s přestávkou na záchod,s Fordem Escort 1,6 16V to jedeš tou samou rychlostí cca 3,5hodiny,myslíš že půl hodiny stojí třeba za několik lidských životů?já myslím že ne

RE: Škoda 120
pardon,oprava:ne tou samou rychlostí ale mimo obec trošku větší,aby jse někdo zase náhodou nechytal slovíček

?
to není možný, se tu řešej kraviny, hlavně , že je živej , snad bez následků.
proč by nemohli selhat brzdy?
že by byl nějakej extra vývoj u aut jsme si nevsimnul, furt se jede to samý, motor má 4 doby, brzdy maj furt stejenj princip.

????????????????????????????
Tak sem postupně pročítával příspěvky a rozčílil sem se natolik že sem se po dlouhý době musel přihlásit..
1) nenavážejte se nikomu do jeho ekonomický situace a říkatže každej má na nový a lepčí auto je blbost a ohánět se průměrnou mzdou dokáže jen idiot kterej o okolí nemá ani tušení!!!! jestliže nezažiješ..nepochopíš!!! A navíc sou lidi kteří nemají potřebu si kupovat nový auto, páč dávat x desítek tisíc za to že s ním ujedou za rok 8 tisíc kilometrů..
2)proč se všichni navažíte do škodovek..? Copak spousta z vás s nima nezačínali...? Jak sou na tom s bezpečností asi jedničkový golfy starý corsy,colti apod...? a kdo z vás by chtěl vletět pod zmiňovanoou audinu s chevroletem Spark..?